跨境電商有“信息流”、“物流”、“資金流”三流的說法，物流無疑是跨境賣家最關(guān)懷的問題之一，物流的費(fèi)用和時效性都可能影響到我們賣家對一個平臺或者物流公司的斟酌！

目前跨境物流重要有四種模式：

一、郵政包裹

郵政包裹網(wǎng)絡(luò)籠罩率高、物流渠道廣，價錢也較為廉價，但缺陷在于投遞速度較慢且丟件率高。

二、商業(yè)快遞

以UPS、FedEx、DHL、TNT四大國際快遞巨頭為第一梯隊，其自建的全球物流網(wǎng)絡(luò)時效性極高、不過價錢也有點(diǎn)讓人心碎。

地域性快遞公司為第二梯隊，如國內(nèi)的順豐、EMS和四通一達(dá)，這些快遞公司國際業(yè)務(wù)布局較晚，網(wǎng)絡(luò)籠罩稍差，但配送速度很高，且出關(guān)才能很強(qiáng)。

三、專線物流

指通過航空包艙的方法運(yùn)輸并由合作公司進(jìn)行目標(biāo)國派送的物流方法，其優(yōu)勢在于能集中大量商品運(yùn)輸，范圍效應(yīng)可以下降成本，使價錢較低，但時效方面慢于商業(yè)快遞。

四、海外倉儲

賣家在海外出售目標(biāo)地樹立倉庫，通過火程運(yùn)輸、倉儲管理和本地配送等流程進(jìn)步跨境物流時效，但供給鏈管理、庫存管控等問題也容易進(jìn)步運(yùn)營成本。

跨境電商在選擇適合的跨境物流前，一般會依據(jù)所售產(chǎn)品的特色（尺碼、安全性、保質(zhì)期、通關(guān)方便性等）選擇適合的物流模式。同時，依據(jù)出售的淡旺季不同，也會衡量時效和成本的利弊，靈巧調(diào)劑物流模式，在不同跨境物流商間進(jìn)行選擇。

有些平臺會開設(shè)自己的物流體系，以東南亞兩大電商巨頭Shopee為例：

Shopee自建物流SLS：

對于中國大陸賣家，Shopee 臺灣站點(diǎn)的跨境物流重要應(yīng)用圓通、順豐和 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service），并供給宅配與店配兩種服務(wù)。宅配在臺灣站點(diǎn)的最終派送由順豐和臺灣站點(diǎn)黑貓宅急便完成，店配則派送至指定的 7-11 方便店或全家方便店期待買家提貨。如果首次派送不勝利，黑貓宅配可以在七天內(nèi)進(jìn)行免費(fèi)派送，店配則無二次派送服務(wù)。

Shopee 新加坡、馬來西亞、泰國的跨境物流重要應(yīng)用渠道：Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）。

Shopee 在印度尼西亞的跨境物流服務(wù)重要應(yīng)用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）。官方建議本來應(yīng)用 SLS Standard Express 渠道的賣家切換為 SLS Standar Ekspres 渠道。由于受當(dāng)?shù)氐奈锪鳁l件所限，暫不開通郵政渠道。

Shopee 在菲律賓和越南的跨境物流服務(wù)重要應(yīng)用 Shopee 自有渠道 SLS（Shopee Logistics Service）。

在這里介紹一下買家在shopee下單時，可以選擇的兩種支付方法，一種是 Non-COD（非貨到付款），一種是COD（貨到付款）。Non-COD 包裹需由買家下單時在線上完成貨款和運(yùn)費(fèi)的支付，可以應(yīng)用信譽(yù)卡，銀行轉(zhuǎn)賬等方法；COD 包裹則是物流供給商向收件人收取貨款和運(yùn)費(fèi)，買家下單后無需任何線上支付動作。

作為賣家須要把產(chǎn)品用包裝盒包裝好之后，將產(chǎn)品用國內(nèi)快遞（國內(nèi)快遞沒有請求）運(yùn)送到相干物流配送的中轉(zhuǎn)倉。并在店鋪后臺填寫相干的信息，等中轉(zhuǎn)倉吸收之后便會清關(guān)運(yùn)送貨物到買家的手中。

有自建物流的平臺操作起來會省心不少，中轉(zhuǎn)倉和尾程拖運(yùn)方法讓賣家后顧無憂了。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。