現在跨境電商出口賣家越來越多，很主要的問題就是怎么選擇快遞物流把貨發(fā)到國外去。作為跨境電商中基數更大的小賣家，他們可以通過平臺發(fā)貨，也可以選擇國際小包等渠道。但對于做獨立站的賣家而言，他們須要優(yōu)化物流成本，還須要斟酌客戶體驗，須要整合物流資源并摸索新的物流情勢。跨境電商國際物流模式到底有哪幾種?獨立站又合適哪些?

郵政小包

郵政網絡根本籠罩全球，比其他任何物流渠道都要廣。據不完整統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務70%的包裹都通過郵政體系投遞，其中中國郵政占領50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方法。

優(yōu)勢：遍布全球、渠道廣、價錢廉價。

劣勢：由于一般以私人包裹方法出境，所以無法享受正常的出口退稅。速度慢、丟包率高。

國際快遞

國際快遞指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT、UPS和聯邦。國際快遞對信息的供給、收集與管理有很高的請求，以全球自建網絡以及國際化信息體系為支持。

優(yōu)勢：速度快、服務好、丟包率低。

劣勢：價錢貴，運費變更大。

國內快遞

隨著跨境電商火熱水平的上升，國內快遞也開端加快國際業(yè)務的布局。重要是EMS、順豐和“四通一達” (申通、圓通、中通、匯通、韻達)。由于依托著郵政渠道，EMS的國際業(yè)務相對成熟，可以直達全球60多個國度。順豐也已開通了到美國、澳大利亞、韓國、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、越南等國度的快遞服務，并啟動了中國大陸往俄羅斯的跨境B2C服務。

優(yōu)勢：速度快、費用低。

劣勢：缺少經驗，缺少對市場的把控才能，籠罩的海外市場也比擬局限。

專線物流

專線物流是市面上一種針對對方國度的一種專線遞送方法，他的特色是貨物送達時光根本固定，運輸費用較快遞物流廉價，同時保證雙清。專線物流對于針對某一國度或者地域的跨境電商來說是比擬好的物流解決計劃。

優(yōu)勢：價錢低、速度快、丟包率低。

劣勢：在國內的攬收規(guī)模相對局限。

海外倉

海外倉儲服務是指由網絡外貿交易平臺、物流服務商獨立或共同為賣家在出售目的地供給的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式掌握與管理服務。也就是說賣家將貨物存儲到當地倉庫，當買家有需求時，及時進行貨物的分揀、包裝以及遞送。

優(yōu)勢：下降物流成本、供給靈巧可靠的退換貨計劃、進步了海外客戶的購置信念、發(fā)貨速度加快。

劣勢：容易壓貨、賣家管理難。

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