國(guó)際專線物流的長(zhǎng)處我們都知道，不僅時(shí)效性高，而且相對(duì)國(guó)際快遞價(jià)錢(qián)廉價(jià)，能夠迅速實(shí)現(xiàn)兩地之間的貨物運(yùn)輸。那么，除了專線物流的長(zhǎng)處以外，你知道它的缺陷有哪些嗎？

事實(shí)上，雖然國(guó)際專線物流的優(yōu)勢(shì)很大，但也存在著顯著的劣勢(shì)。專線物流渠道的質(zhì)量在很大水平上取決于物流服務(wù)商的實(shí)力。究竟不是每個(gè)物流服務(wù)商都有DHL、FedEx等快遞公司的物流實(shí)力，能夠供給專業(yè)的物流服務(wù)。如果專線物流只是簡(jiǎn)略的拼裝物流服務(wù)，沒(méi)有固定的航班，沒(méi)有詳細(xì)的跟蹤信息，沒(méi)有尺度的補(bǔ)償服務(wù)，那么發(fā)貨人將面臨期限不穩(wěn)固、安全性低的物流風(fēng)險(xiǎn)。接下里的文章將會(huì)為各位介紹專線物流的具體缺陷，愿望對(duì)大家選擇物流渠道的時(shí)候有所贊助。

首先，專線物流航班不是固定的。為了節(jié)儉運(yùn)輸成本，一些物流運(yùn)輸公司沒(méi)有固定的航班，而是期待貨物達(dá)到，或者依據(jù)歷史估量的數(shù)目支配航班。一旦貨物數(shù)目與地位不匹配，或市場(chǎng)地位難以找到，將嚴(yán)重影響托運(yùn)熱的物流時(shí)限。

第二，跟蹤信息不詳細(xì)。跟蹤信息根本上都是物流服務(wù)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)上傳的。只有每個(gè)節(jié)點(diǎn)都有自己的網(wǎng)絡(luò)，能力供給詳細(xì)的跟蹤信息來(lái)跟蹤貨物。對(duì)于專線項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)較少，跟蹤信息不詳細(xì)，貨物運(yùn)輸?shù)陌踩暂^低。

第三，沒(méi)有尺度的賠償計(jì)劃。與郵政產(chǎn)品和商業(yè)快遞相比，國(guó)際專線在賠償方面沒(méi)有行業(yè)尺度。有的物流渠道是不賠的，有的物流會(huì)賠2-3倍的運(yùn)費(fèi)，有的會(huì)賠人民幣，有的只賠少量的美元。賠償不規(guī)范，賠償強(qiáng)度低，托運(yùn)人送貨風(fēng)險(xiǎn)大。

最后，在選擇物流渠道的時(shí)候，不僅要注意時(shí)光的價(jià)錢(qián)，還要注意物流服務(wù)商的實(shí)力，這樣能力避免進(jìn)坑。

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