在電商領(lǐng)域，阿里巴巴與亞馬遜的競(jìng)爭(zhēng)可謂是由來(lái)已久、難分高下，但亞馬遜近來(lái)對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的威猛攻勢(shì)，已讓阿里巴巴倍感壓力，讓人不禁為阿里手中緊攥的菜鳥(niǎo)股份捏把汗。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》表示,亞馬遜正在瞄準(zhǔn)中國(guó)的全球物流行業(yè)——這塊價(jià)值80億美元的大蛋糕。通過(guò)在中國(guó)擴(kuò)大項(xiàng)目，批發(fā)商通過(guò)Amazon即可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的陸、海、空運(yùn)輸。

這就是傳說(shuō)中的“亞馬遜物流+”

《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,雖然阿里巴巴已經(jīng)通過(guò)線上批發(fā)市場(chǎng)促進(jìn)中國(guó)的跨境銷售,但在跨境物流的控制力上，顯然是滯后于亞馬遜的。阿里巴巴有菜鳥(niǎo)股份，將第三方物流公司與批發(fā)商相匹配,整合了中國(guó)物流市場(chǎng)，但“缺乏航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施”是阿里巴巴當(dāng)前的物流短板，一旦中國(guó)廣大與亞馬遜物流服務(wù)一拍即合，阿里巴巴的菜鳥(niǎo)計(jì)劃就會(huì)更加舉步維艱。

“亞馬遜覺(jué)得憑借自己掌控的貨物量，他們的運(yùn)輸可以比其他渠道更加高效。”物流咨詢公司交通情報(bào)負(fù)責(zé)人，約翰·曼納斯-貝爾說(shuō)在接受《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說(shuō)，“一個(gè)著重于技術(shù)研發(fā)的新入局者可以迅速瓦解一個(gè)固有市場(chǎng)。”

China?Logistics：與AWS的進(jìn)軍軌跡竟驚人相似

外媒還指出，亞馬遜此次進(jìn)軍中國(guó)物流業(yè)與2006年推出的亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù) (AWS)的發(fā)展軌跡十分相似。AWS在起初也不是亞馬遜的主要業(yè)務(wù)，而現(xiàn)在AWS每年為亞馬遜帶來(lái)120億美元的收入，成為亞馬遜的三大收入支柱之一。阿里巴巴雖然也有自己的云服務(wù)，但隨著云計(jì)算市場(chǎng)的飽和，阿里云面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)可想而知。

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