常年從事跨境電商行業(yè)的賣(mài)家?guī)缀醵济鞔_：海外倉(cāng)儲(chǔ)擁有非常多的好處，尤其是上門(mén)提貨服務(wù)和物流及時(shí)性，但是很少有人知道：海外倉(cāng)可以有效的下降物流成本。本期內(nèi)容就來(lái)聊聊：關(guān)于海外倉(cāng)模式的物流成本。

首先，海外倉(cāng)的運(yùn)作模式?jīng)Q議了：它必定是下降物流成本的。因?yàn)樗袊?guó)際包裹都是從海外倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行發(fā)貨，也就是消費(fèi)者下單的區(qū)域。如果是美國(guó)消費(fèi)者下單的，那就是從美國(guó)本地的海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨，從物流成原來(lái)說(shuō)，這種運(yùn)輸方法大大下降了所消耗的時(shí)間成本。
其次，從買(mǎi)家所在地發(fā)貨要比從國(guó)內(nèi)發(fā)貨實(shí)惠一些。從事著跨境電商生意的基本都知道：物流費(fèi)用常常占領(lǐng)了訂單利潤(rùn)的大頭，無(wú)論是國(guó)際郵政包裹還是其他的專(zhuān)線包裹，費(fèi)用都是大差不離。但是從買(mǎi)家所在地發(fā)貨就能夠節(jié)儉掉很多的航運(yùn)費(fèi)用和服務(wù)費(fèi)用，所以物流成本是相對(duì)降低的。
但是海外倉(cāng)模式之所以被人所詬病，不是因?yàn)樗鼤r(shí)效性不高，也不是因?yàn)樗軌蚯趦€一部分物流成本，而是因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用太高了。有些賣(mài)家會(huì)把倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用盤(pán)算在物流費(fèi)用里面，這樣就會(huì)把物流成原形對(duì)抬高了，但是很多人不知道的是：海外倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用還應(yīng)當(dāng)包括出倉(cāng)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，所以會(huì)帶來(lái)更多的勞動(dòng)力雇傭支出。

雖然海外倉(cāng)模式會(huì)下降物流成本，但是也會(huì)帶來(lái)更多的倉(cāng)儲(chǔ)成本和勞動(dòng)力成本，所以很多商品不合適應(yīng)用海外倉(cāng)模式進(jìn)行運(yùn)送。如果真的想應(yīng)用海外倉(cāng)模式，可以嘗試錯(cuò)峰出行的物流方法。

總之，跨境電商賣(mài)家應(yīng)用海外倉(cāng)物流模式發(fā)貨的時(shí)候，會(huì)發(fā)覺(jué)物流成本會(huì)迅速降低。因?yàn)閺馁I(mǎi)家所在地發(fā)貨能夠大大減少了物流的服務(wù)費(fèi)和燃油費(fèi)；但與此同時(shí)，也會(huì)帶來(lái)倉(cāng)儲(chǔ)成本的虛高和勞動(dòng)力支出的虛高，所以可以盡量選擇錯(cuò)峰方法，下降倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。

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