跨境賣家的貨物需要用集裝箱來運輸，那集裝箱有那些常見的費用呢？

落箱費：當箱子進入香港時，碼頭還沒有打開包裝，也不能進入香港。車隊不能一直把盒子放在卡上，還有其他盒子要拖，所以他們會找個處所把盒子掉下來，等到香港地域開放后再拖進去。此時，將發(fā)生包裝費。

預提箱費：在特別情形下，預提箱通常需要在正常提箱日期前提箱，以獲取箱號，填寫艙單或其他資料。此時發(fā)生的費用稱為預提箱費。

預提箱與落箱的差別：

1、功能規(guī)模：預提箱通常用于出口到美線的貨物。落箱費是出口發(fā)生的費用。

2、功能原因：預提箱費是因為有AMS(反恐附加費)AMS限制截止日期，裝柜工作可能正好在AMS截止日期后，但是AMS發(fā)送艙單時，需要提供箱號。所以在這種情形下，你必需先把箱子提起來，放在堆場里。落箱費是當箱子要進港時，由于港區(qū)或船舶公司的一些原因，港區(qū)還沒有開端收箱，也沒有開港，車隊的人會找個處所把箱子掉下來，等港區(qū)開港后再拖進去。

3、費用承擔。

預提箱費：客人。

落箱費：如果是車隊原因，費用由車隊承擔，如果客人有問題，應當向客人收取。

滯箱費：為了加快集裝箱的流通，避免積存，船舶公司為集裝箱設定了免費應用期。在此期間，貨物占用集裝箱可以免費，超過期限，貨物占用集裝箱需要支付定額費用，即“滯箱費”。

滯箱費按日盤算。出口一般為7天。進口往往會發(fā)生滯箱費，可以在船靠岸后幾天內(nèi)(如十天)免費應用，超過規(guī)定時間收費。因此，船舶達到港口后，必需及時完成進口清關，支配提貨，并及時將空箱返回船公司指定的地點。

特種箱的免費應用時間應當更短。當然，不同的船公司有不同的規(guī)定，具體天數(shù)要問船公司。

預進港費：裝箱后，船舶集裝箱未開港，碼頭不得進港。如果申請允許，提前進港的費用。

開港日還沒到，又急著提前完成操作，那么如何選擇預進港費和落箱費呢？

落箱費用取決于車隊。每個車隊的收費準則不同，高峰期也會上升。預進港一般對比固定，肯定比落箱廉價，但并不是所有港區(qū)都能預進。從安全角度看，預進港也是首選，可以避免第二天的突發(fā)事件，安全性高。

倒箱費：移動集裝箱的成本和倒箱成本一般是由于換船造成的。一般來說，集裝箱在船上的地位是有計劃的。一旦換船，倒箱是不可避免的。例如，在運輸流程中，各海域對船舶噸位和路線都有要求。有些船只不合適在某些水域或不走某條路線，或者走某條路線不夠經(jīng)濟，這將導致貨物被換到其他船只。

綜上，集裝箱運輸中常見的運輸費用有落箱費、預提箱費、滯箱費、預進港費、倒箱費，跨境電商在與貨代協(xié)商費用的時候就可以參考上面的費用項目來做核對，注意在費用上被坑。

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