隨著跨境電商的快速發(fā)展對(duì)于歐洲物流的沖擊和影響，中國(guó)到歐洲地域運(yùn)輸要求也越來(lái)越大，歐洲專線運(yùn)輸是目前許多外貿(mào)出口賣(mài)家對(duì)比關(guān)懷的。本文就來(lái)介紹歐洲專線快遞有那些？

一、物流方法。

1、歐洲空派。

從國(guó)內(nèi)的空港發(fā)貨，通過(guò)直航或是中轉(zhuǎn)后運(yùn)到歐洲的 ，再依據(jù)客戶要求來(lái)進(jìn)行配送，時(shí)效快、安全系數(shù)高，一般空運(yùn)專線時(shí)效性大概需要6-8個(gè)工作日。

2、歐洲海運(yùn)。

海運(yùn)專線是以國(guó)內(nèi)港口進(jìn)行裝貨以后，由貨船運(yùn)出，全流程直通歐洲專線的港口碼頭，對(duì)于一些陸地面占多數(shù)的 ，會(huì)支配大貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)送到境內(nèi)，一般海運(yùn)專線時(shí)效性需要大概20-25天能力達(dá)到。

3、歐洲鐵路。

鐵路運(yùn)輸都是近年來(lái)歐洲專線運(yùn)輸對(duì)比熱點(diǎn)的一種物流方法。依據(jù)歐洲鐵路貨運(yùn)，走制定的路線，先抵達(dá)相對(duì)應(yīng)的 后進(jìn)行卸貨，然后交給本地物流商進(jìn)行配送。費(fèi)用及時(shí)效性適中，性價(jià)比高是對(duì)比高的，一般鐵路專線運(yùn)輸時(shí)效性需要16-25天左右。

4、歐洲卡航。

歐洲卡航是繼空運(yùn)、海運(yùn)、鐵運(yùn)之后又一種專線運(yùn)輸方法，又稱第四物流通道。與空運(yùn)相比，價(jià)錢(qián)要低得多，尤其是全球疫情期間，世界航空業(yè)務(wù)受到很大影響。航空公司停航，航線停飛，使原來(lái)就運(yùn)力有限的空運(yùn)雪上加霜。疫情嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致空運(yùn)爆倉(cāng)，機(jī)場(chǎng)的貨物一眼看不到頭，很多 噸貨空運(yùn)單價(jià)破百。

二、優(yōu)點(diǎn)。

1、時(shí)效穩(wěn)固。

在運(yùn)運(yùn)送時(shí)，國(guó)內(nèi)的廠商和貿(mào)易公司必需經(jīng)過(guò)海關(guān)的規(guī)范監(jiān)管，取得有效的通關(guān)文件才可以放行，相對(duì)于四大快遞而言，歐洲專線可以拼箱運(yùn)輸，在清關(guān)的時(shí)候也更為高效便捷，對(duì)于跨境賣(mài)家而言可以及時(shí)的補(bǔ)貨，不至于跟不上市場(chǎng)節(jié)奏。

2、價(jià)錢(qián)廉價(jià)。

價(jià)錢(qián)確切廉價(jià)，據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)歐洲物流專線的價(jià)錢(qián)要比四大國(guó)際快遞廉價(jià)30-40%左右。

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