貨運等級分類，英文縮寫為NMFC（NationalMotorFreightClassification， 汽車貨運等級分類)是非營利組織 汽車貨運協(xié)會（NMFTA）運輸行業(yè)準則和分組體系，使用于州際、州內和外國貿易的零擔運輸。

1、貨運等級分類的目標

NMFC它為貨物辨認和分類提供了一種準則的對比辦法，需要簡化對當今全球競爭市場每年運輸數(shù)十億種不同產(chǎn)品的對比和評價。這種辦法有助于增進更順利的運輸和更有效的運費會談。

2、對于LTL，NMFC有什么特殊之處？

之所以NMFC對于LTL運輸對比特別，因為通常是因為LTL運輸需要在單個托盤上運輸各種產(chǎn)品。這些產(chǎn)品不必定有相同的義務和密度值，也不必定有相同的搬運便利和裝載可能性，所以必需以不同的價錢定價。

3、可運輸性和明確指標

貨運等級描寫了貨物的整體等級“運輸才能”。盤算運輸才能的四個主要指標是：密度、裝卸便利、義務、裝載可能性。

距離、數(shù)目等市場因素也可能影響貨運程度

1）密度（Density）

在運輸范疇，密度被定義為貨物相對于其重量所占領的空間。50級（更低級）通常是指分配給每立方英尺50磅以上的貨物。另一方面，如果等級為500級，貨物密度低于每立方英尺1磅（如黃金）。

2）可操作性（Handling）

大多數(shù)貨物的裝卸都很簡單，尤其是當裝卸義務由機器操作時。但由于形狀不規(guī)則、易碎性高或某些危險特征的限制，仍有一些貨物需要特殊注意。這些限制可能需要轉變貨運分類程度。

3）義務（Liability）

在談到義務時，應思考偷盜或意外破壞的風險。例如，易腐物品和危險化學品會帶來潛在的義務和成本。

4）裝載可能性（Stow-ability）

裝載可能性是指如何將貨物與運輸車輛中的其他貨物一起支配。某些類型的貨物受到 監(jiān)管或特定承運人政策的限制，不能一起裝載。

例如，一些危險品、超大型貨物或固定、不便利的方向突出的貨物。貨運等級試圖量化相對容量，以反應處置各種貨物的容易性或難度。

特別聲明：以上文章內容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內容、版權或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內與ESG跨境電商聯(lián)系。