由于跨境物流鏈路較長，有太多的處所可以做文章，所以大多數(shù)賣家應(yīng)當(dāng)如何避免踩坑，一些熱忱的賣家總結(jié)了貨運代理坑人的常見技巧，大家在發(fā)貨前要注意：

1、瞞天過海

以低于市場空派的價錢收貨，實際上是美森限時達。然后因為騰飛耽擱、拆板慢等各種原因敷衍。更后賣家省了幾塊，貨代賺了幾十塊。

2、偷梁換柱

美森快船偷普船。這也是更常見的坑，賣家問及時，貨運代理也因檢討等各種原因拖延時效。

3、以次充好

少數(shù)貨運美森，大多數(shù)貨運普通船。這種坑貨代通常應(yīng)用UPS漏掃描誘騙賣家。UPS會有漏掃描，但概率小到可以疏忽不計。即使賣家要求UPS調(diào)查，但檢討至少需要一周時間，慢慢檢討，普通船基本上可以提取。

4、化工品、電商貨物混裝

柜子里大部分都裝了高價收到的危險品敏感貨，然后用電商普通貨封箱尾。柜子里有敏感貨。一旦發(fā)覺，會有昂貴的罰款，檢討時間會很長。更嚴(yán)重的貨運代理可能累贅不起罰款，資金鏈斷裂，跑路了！

雖然貨運代理有很多套路，其要點是抓住了人性的弱點，比如貪圖廉價。想象一下，一個實力雄厚的大型貨運代理直接找到船舶公司約號拿柜都做不到的價錢，憑什么一個小型貨運代理拿到的價錢顯著低于市場？即使是換稅率和換箱的數(shù)目也不足以獲得柜的成本。

在此，提示所有賣家，必定要當(dāng)心顯著低于市場價錢的貨運代理公司。

更后，分享一只亞馬遜老鳥考核貨運代理的辦法，希望賣家能擦亮眼睛，避免陷入貨運代理的套路：

1、檢討營業(yè)執(zhí)照，成立至少5年，營業(yè)地址變革不頻繁，地址不在普通辦公樓，更好是工業(yè)園區(qū)或貨運中心。

2、去企業(yè)檢討等網(wǎng)站，檢討公司是否有風(fēng)險。

3、檢討法人，確認(rèn)法人是否是老板，更好的法人是老板本人。

4、貨量大的話，要上門考核，了解公司業(yè)務(wù)員的流動性和專業(yè)性。

5、月結(jié)，這樣涌現(xiàn)情形的話可以從月結(jié)款中扣除。

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