捏造提單是什么？

捏造提單，即貨方基本沒有將貨物裝載到船上，或者貨物基本不存在，或者只裝載少量貨物，而是捏造表面上完整符合信譽證要求的提單，以誘騙買方的付款。

例如，上海一家國際貿(mào)易有限公司從中國豐和公司購置了一批絲綢，并委托上海一家國際物流有限公司代表海上貨運出口等相關(guān)業(yè)務(wù)。然而，物流公司和豐和公司串通制作空頭提單，從而騙取上海國際貿(mào)易公司的付款1.5萬元。提單上記錄的貨物數(shù)目相當于裝載貨物的表面數(shù)據(jù)，銀行審核單據(jù)的表面真實性后支付。

捏造提單的形式

提單是信譽證所要求的主要單據(jù)，在信譽證業(yè)務(wù)中，只要單據(jù)符合信譽證的要求，銀行即憑單付款，而不審查單據(jù)的來自及其真實性。一些不法商人即利用信譽證“單據(jù)交易、嚴厲相符”的特征捏造提單，以騙取貨款，可能貨物基本沒有裝船，或以次充好，蒙騙客戶。

1.空單。

空訂單是一種捏造的提單，由承運人或其代理人或船長簽發(fā)，貨物非常不一致，甚至基本沒有裝載。該提單可以由完整無辜的收貨人或其他持有人用于下一次貨物交易。

在德國，大多數(shù)學(xué)者以為提單取代貨物流通，因此承運人應(yīng)保證其記錄與所取貨物一致。因此，承認空訂單的有效性。英國和美國 ，由于其航運發(fā)達，經(jīng)常在國際航運中施展承運人的作用，因此在承運人義務(wù)立法中減少了主意，以增進其航空業(yè)。英國和美國法律以為，該提單是承運人或船長接收貨物并裝載貨物的表面證據(jù)，可以通過事實顛覆。因此，事實上，承運人發(fā)行提單而不接收貨物，承運人不受提單的 意義，并提供相當大的證據(jù)來顛覆其義務(wù)。即使提單持有人是善意的，也沒有過錯。編輯以為，賣方故意捏造提單構(gòu)成訛詐，提單無效，其訛詐構(gòu)成侵權(quán)。該提單僅成為文件訛詐的工具，其名稱被盜的承運人不受提單束縛。承運人與賣方串通，為賣方提供必要條件的，構(gòu)成共同侵權(quán)，承擔(dān)連帶義務(wù)。

2.貨量分別。

貨物數(shù)目的分別是，雖然貨物裝載，但實際裝載的數(shù)目與提單記錄的數(shù)目有所不同。在普通法中，承運人不制止證明提單中記錄的貨物數(shù)目不準確。但提單是已裝載貨物數(shù)目的初步證據(jù)，舉證義務(wù)顯然要求承運人證明貨物數(shù)目未裝載。這需要非常令人滿意的證據(jù)，證明貨物在運輸流程中的任何可能性都是不夠的。承運人只能通過在提單中添加重量未知條款來保護自己。提單數(shù)目的分別通常被以為是有效的。賣方應(yīng)對提單中記錄但未裝載的貨物負責(zé)。承運人還應(yīng)對收貨人或提單持有人負責(zé)。

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