貨物在辦理運輸流程中需要繕制托運單據(jù)，不同運輸方法或運輸工具應用不同格局的托運單?，F(xiàn)差異介紹如下:

1.海運托運單

出口企業(yè)填寫托運單(BookingNote,B/N)，作為訂艙根據(jù)。所謂托運單是指托運人(發(fā)貨人)依據(jù)買賣合同或信譽證條款內(nèi)容填寫的向承運人(貨運服務機構、船公司或裝運港的船方代理人)辦理貨物托運的單證。

承運人依據(jù)托運單內(nèi)容，并聯(lián)合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件思考，以為適合后，即接收這一托運，并在托運單上簽章，留存一份，退回托運人一份。至此，訂艙手續(xù)即告完成，運輸合同即告成立。

貨運服務機構、船公司或其代理人在接收托運人的托運單證后，即發(fā)給托運人裝貨單(ShippingOrder,S/O)。裝貨單俗稱下貨紙。其作用有三:一是通知托運人貨物已配妥xx航次xx船，及裝貨日期，讓其備貨裝船;二是便于托運人向海關辦理出口申報手續(xù)，海關憑以驗放貨物;三是作為命令船長接收該批貨物裝船的通知。

海洋運輸按運輸工具不同有兩種運輸方法:一種是傳統(tǒng)的散貨運輸，另一種是現(xiàn)代化的集裝箱運輸，海運托運單又依據(jù)這兩種不同運輸方法分為以下兩種:

(1)散貨運輸托運單，是在裝貨單(ShippingOrder)和大副收據(jù)(Mate'sReceipt)基本上發(fā)展而成的一種多功能單據(jù)，一套十二聯(lián)。其內(nèi)容包含目標港、運輸標記、件數(shù)和包裝式樣、貨名、運費到付或運費預付、重量、尺寸、可否轉(zhuǎn)船、可否分批、裝運期和有效期等。

(2)集裝箱貨物托運單，是指集裝箱運輸專用出口單證。準則格局一套共十二聯(lián)，性質(zhì)與散裝運輸托運單相同，此套單據(jù)的核心是裝貨單和場站收據(jù)(DockReceipt)。其內(nèi)容與散裝運輸托運單基原形同。

2.陸運托運單

陸運托運單一般指陸上火車運輸所應用的托運單。主要有滬港聯(lián)運和國際聯(lián)運。兩者都納人貨運代理人，如外運公司的貨運代理業(yè)務規(guī)模。為簡化工作，各出口單位一般以發(fā)票代托運單，但發(fā)票上必需加注必要的項目，如編號、裝運期、有效期、可否分批等，并隨附出口報關單、出口收匯核銷單、出倉(提貨)單等報運的有關單證。

3.空運托運單

中公民用航空局制訂有統(tǒng)一的國際貨物托運書(Shipper'sLetterofInstruction),其內(nèi)容與海運托運單大同小異，也與陸運托運單相似。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內(nèi)容、版權或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。