中國人民保險公司所規(guī)定的基本險別包含平安險(FreefromPartcularAverage，F(xiàn)PA)、水漬險(WithAverageorWithParticularAverge,WAorWPA)和一切險(AIIRisks)。

(一)平安險

投保了平安險，保險公司對下列損失負(fù)賠償義務(wù):

(1)被保險貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣氣象、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)禍造成整批貨物的全體損失或推定全損。當(dāng)被保險人要求賠付推定全損時，須將受損貨物及其權(quán)力委付給保險人。被保險貨物用駁船運(yùn)往或運(yùn)離海輪的，每一駁船所裝的貨物可視作一個整批。推定全損是指被保險貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者恢復(fù)、修復(fù)受損貨物以及運(yùn)送貨物到原定目標(biāo)地的費(fèi)用超過該目標(biāo)地的貨物價值。

(2)由于運(yùn)輸工具遭到擱淺、觸礁，沉沒、互撞，與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸意外事故所造成的貨物全體或部分損失。

(3)在運(yùn)輸工具已經(jīng)產(chǎn)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀意外事故的情形下，貨物在此前后又在海上遭遇惡劣氣象、雷電、海嘯等自然災(zāi)禍所造成的部分損失。

(4)在裝卸或轉(zhuǎn)船時由于一件或數(shù)件貨物整件落海所造成的全體或部分損失。

(5)被保險人對遭遇承保義務(wù)內(nèi)的危險貨物采用挽救、防止或減少貨損的揩施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。

(6)運(yùn)輸工具遭受海難后，在避難港由于卸貨引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}以及運(yùn)送貨物所發(fā)生的特殊費(fèi)用。

(7)共同海損的就義、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。

(8)運(yùn)輸契約訂有“船舶互撞義務(wù)”條款的，依據(jù)該條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。

上述平安險的義務(wù)規(guī)模表明，在投保平安險的情形下，保險公司主要是對自然災(zāi)禍造成的全體損失和對意外事故造成的全體損失及部分損失予以賠償。此外，對于海上意外事故產(chǎn)生前后，由于自然災(zāi)禍造成的部分損失也予以賠償。

(二)水漬險

投保水漬險后，保險公司除擔(dān)當(dāng)上述平安險的各項(xiàng)義務(wù)外，還對被保險貨物由于惡劣氣象、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)禍所造成的部分損失負(fù)賠償義務(wù)?？梢娝疂n險的義務(wù)規(guī)模比平安險大，投保水漬險時，保險公司對自然災(zāi)禍和意外事故造成的全體損失或部分損失，均負(fù)責(zé)賠償。

(三)一切險

投保一切險后，保險公司除承擔(dān)水漬險的各項(xiàng)賠償義務(wù)外，還對被保險貨物在運(yùn)輸途中由于一般外來風(fēng)險造成的全體或部分損失負(fù)責(zé)賠償。

從上述三種基本險別的義務(wù)規(guī)模來看，平安險的義務(wù)規(guī)模更小，它對自然災(zāi)禍造成的全體損失和意外事故造成的全體和部分損失負(fù)賠償義務(wù)，而對自然災(zāi)禍造成的部分損失，一般不負(fù)賠償義務(wù)。水漬險的義務(wù)規(guī)模比平安險的義務(wù)規(guī)模大，凡因自然災(zāi)禍和意外事故所造成的全體和部分損失，保險公司均負(fù)責(zé)賠償。一切險的義務(wù)規(guī)模是三種基本險別中更大的一種，它除包含平安險、水漬險的義務(wù)規(guī)模外，還包含被保險貨物在運(yùn)輸流程中，由于一般外來原因，如貨物被偷盜、鉤損、碰損、受潮、發(fā)熱、淡水雨淋、短量、包裝決裂和提貨不著等所造成的全體或部分損失，保險公司均負(fù)責(zé)賠償。由此可見，一切險是水漬險加一般附加險的總和。在這里還需特殊指出的是，一切險并非保險公司對一切風(fēng)險損失均負(fù)賠償義務(wù)，它只對水漬險和一般外來原因引起的可能產(chǎn)生的風(fēng)險損失負(fù)責(zé)，而對貨物的內(nèi)在缺點(diǎn)、自然損耗以及由于特別外來原因(如戰(zhàn)斗、 等)所引起的風(fēng)險損失，概不負(fù)賠償義務(wù)。

中國《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》(2009版)，除規(guī)定上述基本險的義務(wù)規(guī)模外，還同時規(guī)定了下列除外義務(wù)，即對下列原因造成的損失不負(fù)賠償義務(wù):

(1)被保險人的故意行動或過失所造成的損失。

(2)屬于發(fā)貨人義務(wù)引起的損失。

(3)在保險義務(wù)開端前，被保險貨物即已存在品質(zhì)不良或數(shù)目短差所造成的損失。

(4)被保險貨物的自然損耗、實(shí)質(zhì)缺點(diǎn)、特征以及市價跌落、運(yùn)輸延遲引起的損失或費(fèi)用。

(5)海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)斗險條款和 險條款規(guī)定的義務(wù)規(guī)模和除外義務(wù)。

我國的《海洋運(yùn)輸貨物保險條款》(2009版)除規(guī)定了，上述各種基本險別的義務(wù)外，還對保險義務(wù)的起訖，也作了具體規(guī)定。在海運(yùn)保險中，保險義務(wù)的起訖，主要采取“倉至倉”條款(WarehousetoWarehouseClause)，即保險義務(wù)自被保險貨物運(yùn)離保險單所載明的起運(yùn)地倉庫或儲存地方開端，包含正常運(yùn)輸中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運(yùn)輸在內(nèi)，直至該項(xiàng)貨物達(dá)到保險單所載明的目標(biāo)地收貨人的更后倉庫或儲存地方或被保險人用作分配、分派或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅Υ娴胤綖橹?。如未抵達(dá)上述倉庫或儲存地方，則以被保險貨物在更后卸載港全體卸離海輪后滿60天為止。如在上述60天內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)到非保險單所載明的目標(biāo)地時，則以該項(xiàng)貨物開端轉(zhuǎn)運(yùn)時終止。

當(dāng)被保險貨物遭遇承保規(guī)模內(nèi)的損失時，保險索賠時效，是從保險事故產(chǎn)生之日起算，更多不超過二年。

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