在黑五等一些旺季期間，港口擁堵、船期耽擱和機艙緊張仍然克制著跨境賣家的心。在美國和西方收取滯留費的多重壓力下，許多美國航線宣布大范圍停航。以下就和賣家分享一些關于物流問題的相關信息。希望賣家可以關注物流。

截至發(fā)表前，許多船舶公司已宣布計劃停航，包含地中海航運、達飛、星星、赫伯羅特、現(xiàn)代商船等船舶公司，這些航線的動身港多為中國上海、鹽田、青島等地，目標港多為美國、法國和加拿大。

此外，許多鹽田船司也計劃停航，目標港主要是奧克蘭、洛杉磯和長灘。

受華南與香港沿海支線船員疫情隔離的影響，兩地支線運營商宣布將于2022年2月1日至5日前暫停服務，即至少暫停運營6周。ONE將暫停吸收通過華南主要港口通過國內支線達到更終目標地的貨物，直達遠洋船不受影響。

在各種情形下，業(yè)內人士預計12月海運價錢將上漲。事實上，不僅海運形勢嚴格，空運形勢也不容樂觀。

一些賣家說：更近，空運價錢再次上漲，上漲到80+，貨運代理也在上漲空運價錢。。一些貨運代理已經發(fā)出了耽擱通知，稱由于航空公司撤消航班、運輸防疫物質等實際問題，再加上倉庫爆炸，貨物運輸的及時性可能會耽擱。

許多賣家說，我愿意缺貨，也不愿意走空派，因為基本沒有利潤，即使是航運船也需要20多天。如今，黑五網絡一個接一個地到來。許多賣家表現(xiàn)，銷量降低仍未回升，轉化率也不如以前。

對許多賣家來說，物流是更容易涌現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)，但也限制了賣家的庫存周期，可以說有很大的影響。在這種情形下，更近有交貨要求的賣家可以提前預備，依據自己的需要選擇適合的交貨方法，下降物流成本，但也可以盡快交貨上架。希望上述內容對賣家有幫助。

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