跨境電商業(yè)務(wù)不管是出口還是進口，都涉及到需要進行跨境物流發(fā)貨的過程，同時聯(lián)合跨境電商的特征：如數(shù)目少、批次多、訂單不穩(wěn)固等的特點，所以在跨境物流發(fā)貨的環(huán)節(jié)各位商家還是要多了解一下跨境電商物流發(fā)貨服務(wù)模式，便于選擇更時候自己的。

模式一、郵政小包發(fā)貨模式

傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流更主要的物流模式，其特征是籠罩面廣，這也是更貼合跨境電商的物流模式，郵政小包籠罩全球超過230個 和地域，幾乎是無論世界哪個角落都可以送貨，這種模式相對而言對于商家在物流投入相比較較少。

據(jù)統(tǒng)計中國跨境物流包裹有超過70%是通過傳統(tǒng)快遞包裹模式運送。但是郵政小包卻越來越無法滿足跨境電商的發(fā)展，因為其物流時效太慢，這也嚴重制約了其發(fā)展。

模式二、集中發(fā)貨模式

集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是通過航空專線將眾多同一地域買家的包裹集中發(fā)往目標國或地域，再通過當(dāng)?shù)氐暮献鞴净蛭锪鞣止具M行配送。因為其集中包裹這樣的范圍效應(yīng)，同時又多是用空運的形式，因此其物流時效以及運輸成本會高于郵政小包低于國際快遞，采取這種模式就需要商家具備必定的資金優(yōu)點。

是否采取這種集中發(fā)貨的形式，也還要聯(lián)合產(chǎn)品來，有的產(chǎn)品單價太低、相對利潤就對比低，也就不會采取這種發(fā)貨方法;還有就是有點產(chǎn)品由于體積等方面的限制也是不合適空運的，這也就不合適這種模式了。

方法三、國際快遞模式

國際快遞模式是時效更快，成本更高的運輸方法。其更大的優(yōu)點在于服務(wù)，客戶體驗 ，不過因為其昂揚的費用除非買家特殊要求時效或者運輸?shù)陌踩?，通常賣家不會自動選擇國際快遞模式發(fā)送商品。因此國際快遞模式在跨境電商市場份額占比相對較小。

方法四、保稅備貨模式

保稅備貨模式采取的是試點貨物暫存模式，消費者在平臺下單之后，貨物直接從保稅倉發(fā)出，避免了國際運輸線上的時間，能夠較快取 物，對消費者而言能夠有較好的消費體驗。

保稅備貨模式因為大幅下降了進口環(huán)節(jié)稅的稅收優(yōu)惠政策，而集中采購能夠大幅下降商品的采購成本和物流成本，以上因素能夠為進口產(chǎn)品帶來更高的利潤和更具競爭力的價錢。

保稅備貨商品在進口通關(guān)、檢驗檢疫方面全稱接收嚴厲監(jiān)控，各過程信息陽光透明，能夠更好的保證商品本身的質(zhì)量以及消費者的利益。

同時因其為備貨存貨模式，加上目前各平臺對市場把控不是很準確，因此在進口貨物的量上一直是各平臺很頭痛的問題，進貨多了怕囤積，進貨少了怕爆倉。保稅備貨模式因其對產(chǎn)品的量有較大的要求，無法靈巧地依據(jù)市場動態(tài)做出細節(jié)調(diào)整，對于新興、量少的貨物籠罩率較低。

通常是標品;民眾產(chǎn)品;復(fù)購率高的產(chǎn)品奶粉/紙尿布/酒水等。目前中國有30個保稅區(qū)。

方法五、海外倉模式

海外倉模式是跨境電商賣家先將商品提前備貨到目標國的物流倉庫中，待客戶在賣家電子商務(wù)網(wǎng)站或第三方店鋪下單后，直接從海外倉將商品發(fā)貨給客戶。這樣可以進一步物流時效給客戶帶來優(yōu)質(zhì)的物流體驗。不過賣家通常只會選擇熱銷商品進行海外倉備貨。

這種模式通常對比合適非標品如生鮮;化裝品;長尾產(chǎn)品要求不旺的產(chǎn)品。

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