在移動互聯(lián)網(wǎng)使用幾乎被完整籠罩的今天，航運市場似乎被邊沿化了。這個數(shù)萬億的市場仍然遵守20多年前的行業(yè)準則。隨著各行各業(yè)新技術(shù)的不斷變更和對更高社會生產(chǎn)效力的不斷要求，全球海陸物流體系的改造迫在眉睫。

傳統(tǒng)的國際物流存在耗時長、運行效力低、各環(huán)節(jié)銜接不透明、制作商、貿(mào)易商等參與者信息不同步和不對稱的弊端。相比之下，有些海運公司平臺由用戶要求驅(qū)動，可以通過平臺直接達到航運公司，獨立選擇適合的企業(yè)進行運輸，隨時隨地進行遠程實時監(jiān)控，全部流程透明。

更近，世界各港口在智能碼頭、無人駕駛、主動裝卸等方面加快了發(fā)展，數(shù)據(jù)的相互銜接成為必定。世界各地的大型航運公司也陸續(xù)有推出了在線預訂、長途集裝箱跟蹤、數(shù)字服務(wù)等辦法。行業(yè)變更正在悄然到來。

依照一些海運生態(tài)平臺，下降成本、進一步效力的理念，在移動互聯(lián)網(wǎng)成為主流、5G和物聯(lián)網(wǎng)即將步入正軌的背景下，國際物流業(yè)的變更已經(jīng)到了山雨欲來的關(guān)鍵時刻。

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