跨境電商售后服務(wù)是一個(gè)要點(diǎn)，但是在售后服務(wù)這一塊，如退換貨，常常有問(wèn)題。賣(mài)家名義出售給外國(guó)境內(nèi)的買(mǎi)家，對(duì)跨境電商的售后來(lái)說(shuō)具不具有很大的意義，先擱置不談。下面我們談其他兩種情形：

第一，保稅倉(cāng)模式。這種售后與退換貨對(duì)比簡(jiǎn)單。因?yàn)閹?kù)存與市場(chǎng)在一國(guó)之內(nèi)，只是中間隔一層海關(guān)。一件商品從保稅倉(cāng)出來(lái)，先與海關(guān)對(duì)接資金、信息、物流信息，計(jì)稅放貨。

如果退換貨，仍然需要處置好回程的退稅問(wèn)題。我的建議是以回程后是否再出庫(kù)為節(jié)點(diǎn)，如果退貨則盤(pán)算退稅、如果換貨則備案不二次計(jì)稅。

第二，直郵模式?，F(xiàn)在的退貨又分為兩種情形:a、中國(guó)有保稅倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)營(yíng)實(shí)體的，在保證貨物二次出售的情形下可以退回國(guó)內(nèi)分行或保稅倉(cāng)庫(kù)，流程停止。b在中國(guó)沒(méi)有保稅倉(cāng)庫(kù)和經(jīng)營(yíng)實(shí)體的處所，需要將它們送回。

這里重要問(wèn)題有運(yùn)費(fèi)、時(shí)效、清關(guān)。

國(guó)際運(yùn)費(fèi)誰(shuí)來(lái)出？我目前給出的計(jì)劃是，買(mǎi)賣(mài)雙方分?jǐn)?，必需讓退貨買(mǎi)家付出必定成本，以下降其選擇商品時(shí)的隨便性，從而下降退貨率。另一方面也要求賣(mài)家做好產(chǎn)品展現(xiàn)和說(shuō)明。

時(shí)效如何進(jìn)一步？時(shí)效還包括著國(guó)際運(yùn)輸成本，一般一公斤的東西應(yīng)用FedEx回美國(guó)，特快的話(huà)需要四百元人民幣左右。這樣的成本，在四千元以下商品買(mǎi)家來(lái)說(shuō)基本不可蒙受。而且運(yùn)費(fèi)總是越低越好。

低價(jià)錢(qián)的運(yùn)費(fèi)是否存在？存在，也就是中郵小包，價(jià)錢(qián)公平，但是到美國(guó)這樣的發(fā)達(dá) 速度仍然需要兩個(gè)星期以上。

我暫時(shí)只有一個(gè)假想并無(wú)具體計(jì)劃，A，成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)為跨境電商直郵提供退貨的退貨公司，攬全國(guó)跨境電商發(fā)生的退貨單，統(tǒng)一進(jìn)行退貨。這樣可以攤低成本，獲得更好的貨運(yùn)時(shí)效和價(jià)錢(qián)。B，目前如果單獨(dú)退貨，恐怕仍然需要應(yīng)用中郵小包。C，將退換貨引入二手海淘貨交易市場(chǎng)。

回到美國(guó)（或者其他 ）清關(guān)怎么搞？如果中郵小包去美國(guó)沒(méi)問(wèn)題，直接通過(guò)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)清關(guān)。如果批量集貨回美國(guó)，清關(guān)方面還需要更繁瑣的運(yùn)作。更好的解決方法是，拉中郵的代理商出來(lái)成立這個(gè)專(zhuān)門(mén)退貨的攬件公司，很多問(wèn)題全體迎刃而解了。

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