一、與海運有關的人員。1.基本參與者。

運輸公司：負責運輸?shù)拇肮尽?/p>

發(fā)貨人：企業(yè)、外貿(mào)公司。

吸收方：國外客戶，國內(nèi)客戶。

2.主管部門。

報關：稅收主管部門。

三檢：商品檢驗，植物檢驗，衛(wèi)植檢。(進口貨物都要做三檢，出口法檢商品需要做商檢)

全國海事局：船舶泊報，危險貨物申報(只與船代直接相關)

3.合作單位。

全國各地集裝箱碼頭：船舶靠港、裝卸貨箱、海關放行查驗均在此進行。(本來的港口公司)

4.其他相關方(統(tǒng)稱為代理)

報關：專門代理報關報檢。

船舶代理：負責聯(lián)系泊位、報關、裝卸貨、吸收訂艙、船員到岸段生計。既有專業(yè)的船代，也有從事貨代業(yè)務的船代。

貨運代：專業(yè)貨代就是負責代理發(fā)貨人的貨物順利承運，與以上相關人員交流調(diào)和，處置有關具體事宜的中間人。一些壯大的貸款人即是船代也有自己的報關行。例如外代、中運物流等。

二、海運裝載方法。

散裝：非主流運輸方法，但利潤較大，主要涉及的都是低值品，進口商品主要有：煤、沙、糧、肥、料、料、麥等產(chǎn)品，出口焦碳、礬土等。經(jīng)常用散裝船運輸。

集裝箱運輸：集裝箱的涌現(xiàn)是海運史上的里程碑。這轉(zhuǎn)變了世界貿(mào)易格式。主要規(guī)格為20GP,40GP,40HC，另外還有冷凍、機架、開蓋、油箱。20GP也即一個準則箱，用TEU表現(xiàn)，各港口的TEU數(shù)比誰的多。船舶公司的每個集裝箱都有一個箱號，前4個字母后7個阿拉伯數(shù)字，例如AMSU4567898。貨柜裝貨后，將由船運公司提供的每一個鉛封上都有編號。貨物滅失后，一旦有鉛封破壞，義務就容易分清。船方只要將重箱送到指定地點，保證封口完好，即使運輸義務也完成。

貨柜裝運需要用專門的集裝箱船來進行運輸，母船通常有2000-6000TEU，駁船一般是200-400TEU。(駁船又稱子船或小船，母船稱大船或海)每條船都有特定的名稱，另外還有一個航次號，與空運航班號不同，海運航次號只能有一次，航次用V.XXXE表現(xiàn)出口，尾數(shù)為W的表現(xiàn)進口。

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