跨境電商旺季來了，即使美國港口全天24小時運轉(zhuǎn)，但是港口擁擠問題依然無法有效解決，這個時候空運價錢也是飛漲。年終旺季剛剛開端，賣家均盤算在旺季掠奪新業(yè)績，但高空運價錢令賣家望而卻步！

就有賣家吐槽：更怕貨代突然找自己說價錢再漲，而且越限運費漲得越高，和去年相比，差不多漲了一半。

更近，航空運輸?shù)囊恍┖骄€報價上升到每公斤110元/公斤，而去年的空運平均報價為30元/公斤，現(xiàn)在空運的平均報價基本在80元/公斤，較去年上漲了2倍多，且呈上升趨勢。

1、造成國際航空價錢飛漲的原因

1）受全球供給鏈危害的影響。當前，全球供給鏈危害仍在持續(xù)，貨柜缺乏、船運公司航線減少，且正值年底旺季，為避免因交貨期延伸而造成的影響，采取空運比海運快。

2）國內(nèi)外疫情重復產(chǎn)生。因目前國內(nèi)疫情尚未完整得到控制，以及境外輸入病例，許多國內(nèi)機場撤消了約10,000架次的航班，同時沿海地域航空公司撤消航班涌現(xiàn)了擁擠情形。海外因疫情的影響，撤消了多個航班，加上疫情的原因，國外機場員工缺乏，導致機票價錢快速上漲。

2、中小賣家要如何應對

船運運價上漲目前已是不可避免的趨勢，有賣家預計未來運費將持續(xù)上漲，但現(xiàn)在正值下半年出售旺季，賣家應如何應對？

1）下降貨代費用，嘗試多種運輸方法。賣家可預先預備足夠的貨物，部分貨物采取海路，將海路、空運適當?shù)芈?lián)合在一起，這樣可以節(jié)儉相應的運輸時間和運輸費用，同時，也可以利用海外倉位，下降倉儲成本。

2）可以思考多個物流公司，對比成本估量。

3）評估產(chǎn)品的盈利性，可以恰當進一步價錢，確保產(chǎn)品利潤。

4）分類廣告材料。削減不需要的廣告支出，斷貨的風險就會下降。

與此同時，賣家還可以提前預備足夠的貨物走海運，這樣就能下降運輸成本，也可以轉(zhuǎn)到海外倉等實際到亞馬遜倉庫補貨。

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