美國退出萬國郵聯(lián)的流程或?qū)⒃谙略峦瓿?。若“退群”成功，這對于通過郵政渠道寄送到美國消費(fèi)者手上的跨境電商包裹或發(fā)生必定影響。

實際上，早在2018年10月17日， 便對外宣布，美國開端啟動退出萬國郵聯(lián)的流程，并表現(xiàn)如果未來一年內(nèi)未與后者達(dá)成新協(xié)定，美國將會正式退出。

據(jù)了解，萬國郵政聯(lián)盟（UPU）是1978年成立于瑞士的結(jié)合國機(jī)構(gòu)，主要負(fù)責(zé)增進(jìn)、組織和改良國際郵政業(yè)務(wù)，并向成員國提供可能的郵政技術(shù)支援。目前，包含中、美兩國在內(nèi)共有192個 成員。

據(jù)悉，此次美國“退群”的主要原因是終端費(fèi)，這是萬國郵聯(lián)為發(fā)展中 提供的小型包裹補(bǔ)助率。依據(jù)該機(jī)構(gòu)協(xié)定，目前從發(fā)展中 發(fā)往美國的小型郵件包裹（重量低于4.4磅，約2千克）將享受優(yōu)惠價錢，即“終端費(fèi)”折扣。

對于中國出口商而言，可以享受這一終端費(fèi)，并通過AliExpress，Wish和eBay等平臺直接像美國消費(fèi)者提供低價運(yùn)費(fèi)服務(wù)。依據(jù)美國郵政服務(wù)（USPostalService）公司的數(shù)據(jù)顯示，一件4.4磅的包裹如果從美國的一個州寄往另一個州，資費(fèi)介于19~23美元之間，而應(yīng)用中國郵政（ChinaPost），僅需支付5美元即可將這個包裹發(fā)往美國的任何處所。

然而，有外媒指出， 以為正是因為萬國郵聯(lián)制訂的終端費(fèi)率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國郵政公司收取的國內(nèi)運(yùn)費(fèi)，導(dǎo)致許多美國小型零售商或大型制作商等從事電商行業(yè)的公司都處于競爭劣勢。此外，依據(jù)美國 人員的說法，中國的補(bǔ)助郵政費(fèi)用為每年3億美元，平均運(yùn)費(fèi)折扣為40％至70％。

正如美國郵政局（USPS）今年6月所言：“萬國郵聯(lián)的小型包裹費(fèi)率造成了經(jīng)濟(jì)扭曲，使得國外賣家能夠以低于美國郵費(fèi)的價錢向美國買家發(fā)貨?！?/p>

據(jù)了解，目前美國期望萬國郵聯(lián)能制訂新的終端費(fèi)率，并許可美國郵政局（USPS）自行設(shè)定小型包裹和大型信件的入境匯費(fèi)率。

針對這一要求，本月24日至25日，萬國郵聯(lián)成員國將在瑞士日內(nèi)瓦召開一次特殊會議，并進(jìn)行投票。如果美國博得這次投票，美國郵政局將撤銷其退出申請，否則將會在10月17日退出萬國郵聯(lián)。

據(jù)AndroidPolice.com網(wǎng)站近期的一篇報道，無論美國事否留在萬國郵聯(lián)，郵寄和吸收國際小型包裹的成本都可能上升。“不管美國事否留在萬國郵聯(lián)系統(tǒng)內(nèi)，預(yù)計郵政服務(wù)明年將進(jìn)一步小包裹的價錢。這意味著，到2022年，不管美國買家是在全球速賣通還是亞馬遜上購置商品，都可能要付出更高的物流成本，因為賣家可能會把上漲的成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>

當(dāng)然，就算美國退出萬國郵聯(lián)，也并不意味著其進(jìn)口郵政包裹的費(fèi)用會迅速上漲。專注歐洲物流市場的歐速通開創(chuàng)人李威指出，即便美國宣布退出也不意味著目前的郵政合作會立即終止，要看USPS和各國郵政雙邊交流是否已經(jīng)啟動及進(jìn)展情形。但USPS可以就此解脫萬國郵聯(lián)對自身的限制，在與其他 的郵政進(jìn)行合作時，擁有更多的話語權(quán)。

那么，對于中國跨境出口電商行業(yè)，該事件會有什么樣的影響呢？

寧波跨境電商物流公司發(fā)覺物流的周艦以為，美國將退出萬國郵聯(lián)這件事對哪些客單價低、走EMS物流的產(chǎn)品會有很大的影響。然而，這個事情對海運(yùn)、空運(yùn)、UPS、Fedex和海外倉的影響較小或暫時沒有。

“實際上，在過去采取郵政發(fā)貨的主要是Wish平臺的賣家，但現(xiàn)在Wish也在轉(zhuǎn)型并勉勵賣家應(yīng)用海外倉了。”周艦說道。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。