與此同時，更多的賣家依舊在走產(chǎn)品多規(guī)模大的路線，我們暫且稱之為泛產(chǎn)品路線，可是他們也一樣有年銷10億的，跨境電商的初衷不就是賺錢么。

產(chǎn)品真的為王嗎？小編把垂直縱深路線和泛產(chǎn)品路線從多個維度進行展開，以供大家參考。

選品

垂直縱深路線

垂直縱深路線似乎從來不需要過多考慮選品，選中一個品類，不斷深挖下去就能飲到甘泉。而泛產(chǎn)品路線不一樣，選品是他們的日常工作，要不斷有新品來換血，也很容易產(chǎn)生決策失誤。

泛產(chǎn)品路線

泛產(chǎn)品路線的大賣家一般都有大量子公司和供應(yīng)商，可以摸著石頭過河，盡可能減少決策失誤的風(fēng)險。相反，垂直縱深路線的市場應(yīng)變能力低，品類市場不景氣、某些sku被下架，銷量都會蹭蹭下降！

庫存

垂直縱深路線

垂直縱深路線能將更多的精力放在有限的listing優(yōu)化上，被超越的風(fēng)險更小，只要做好供應(yīng)鏈管理，庫存風(fēng)險基本可控。而泛產(chǎn)品路線很容易被復(fù)制，導(dǎo)致低價產(chǎn)品競爭激烈，排名一旦被超越，就會造成滯銷，久而久之會產(chǎn)生嚴重的庫存危機！

泛產(chǎn)品路線

泛產(chǎn)品路線大多國內(nèi)直發(fā)，即使產(chǎn)生庫存積壓，數(shù)量也不多，損失有限，再不濟，也可以淘寶處理掉。垂直縱深路線庫存問題更為致命，走垂直縱深路線的賣家，為了提高產(chǎn)品體驗，肯定要使用海外倉，而海外倉的運輸周期太長，因此備貨要足，一旦產(chǎn)生滯銷，銷毀都是要付費的！

團隊

垂直縱深路線

垂直縱深路線因為產(chǎn)品少，質(zhì)量好，壓力小，團隊自然穩(wěn)定。但泛產(chǎn)品路線，由于有幾十萬個listing，銷量大，問題多，分配到員工身上的任務(wù)很重，員工壓力大而且目標(biāo)迷茫，永遠沒有詩和遠方。

泛產(chǎn)品路線

垂直縱深路線團隊雖然穩(wěn)定，但并不代表團隊成員都具有主人公心態(tài)，產(chǎn)品經(jīng)理能有老板一樣處女座的心態(tài)，去關(guān)注產(chǎn)品的功能、細節(jié)？銷售和客服能長期不懈地記錄客戶的感受，并反饋、溝通和分析？一旦關(guān)鍵人物離職，損失慘重！泛產(chǎn)品路線強調(diào)團隊配合，只要做好流程管控，就不在乎一兵一卒的損失。

盈利

垂直縱深路線

裂變式管理和ERP管理都能讓團隊在積極性方面有突破性質(zhì)變。但是在盈利上，隨著賣家的不斷涌入，價格戰(zhàn)日愈激烈，泛產(chǎn)品模式的利潤肯定會越來越低。垂直縱深路線則不然，產(chǎn)品的附加值只會隨品牌越做越大。

泛產(chǎn)品路線

泛產(chǎn)品路線能夠保持隨時都有東西賣出去，隨時都有錢賺。而垂直縱深路線的則是一個“蝶變”的漫長過程。何時能盈利？何時能暢銷？何時能得到市場認可？這些都是個未知數(shù)，隨時都可能胎死腹中！

垂直縱深路線定位明確，泛產(chǎn)品路線隨機應(yīng)變；

垂直縱深路線供應(yīng)商配合要求高，泛產(chǎn)品路線供應(yīng)商依賴性??；

垂直縱深路線比較符合歐美產(chǎn)品的認證指標(biāo)，泛產(chǎn)品路線深受低層消費者喜愛

但是隨著傳統(tǒng)工廠加入這個戰(zhàn)團，兩種路線都會深受波及。在未來幾年，跨境電商也許會進入一個管理致勝的大運營時代，跨境電商ERP將是賣家們進行科學(xué)管理的最大助力。

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