在6月16日凌晨，印度單方面故意挑釁中國引起兩國邊境沖突。之后在6月18日，印度提出計劃對中國以及一些地區(qū)的300余種商品提高關稅。古語有言“城門失火，殃及池魚”邊境沖突很明顯已經(jīng)影響到中印外貿(mào)了。所以涉及中印外貿(mào)的外貿(mào)人們也要多加注意，想好面對之策。

近期有個給我投稿的做中印外貿(mào)的朋友和我吐槽，中印沖突之后他遭遇的麻煩和問題。他說他們公司近期被一個印度商人坑了!我問他具體的事，他告訴我那個印度商人是主動找上他們公司的，一開始態(tài)度還挺積極熱情，一直說他喜歡他們公司的產(chǎn)品，覺得很好。其實一開始他朋友公司也擔心過中印外貿(mào)的麻煩。但是印度商人一再找上門想合作。最后也就同意了。但沒想到朋友公司的貨到口岸之后，印度商人出爾反爾拿各種理由拒絕贖回提單取貨貨物。并要挾出口公司，強迫朋友公司再而三的降價，把付款合同改成D/A，就是為了達到以超級低價買到貨物的目的。一開始朋友公司還想辦法想把貨物專賣其他賣家，但是考慮到承擔所產(chǎn)生的滯箱滯港費、印度海關罰金等等費用，會帶來高額的費用。最后無奈之下低價賣給印度商人。這件事過后朋友公司再也沒有接受和印度公司合作的訂單。

通過朋友公司給印度商人坑的事件想要給大家一些經(jīng)驗，關于在中印沖突加劇的新形勢下外貿(mào)人如何面對這種情況的方法。

第一是要記住印度法律一直都很保護印度進口商的權利。比如允許進口商，可以在不付款不提貨還不用承擔法律責任，意味著印度進口商不付款不提貨或因質(zhì)量問題提出退款的要求，印度法律是許可的。

第二是印度退貨政策很霸道。一旦貨物滯港30天后，印度海關可以對進口貨物進行拍賣，而且還規(guī)定原進買家對貨物有優(yōu)先購買權，且賣家要求退運需要買家的證明文書向印度港口海關提出退運要求，原買家以此要挾賣家降價購買貨物的行為，屢見不鮮。

第三是中印沖突加劇情況之下，即使是多年合作的老印度合作伙伴，外貿(mào)人也要秉承在商言商的態(tài)度，不要和自以為熟人的印度買家討論政治見要，很多印度人信奉宗教，尤其是印度教。也要避免和對方討論宗教信仰。避免引起不必要的沖突。

第四是盡量要求發(fā)貨前全款，收貨款要謹慎。很多外貿(mào)人都知道印度買家的口碑和風評都很差，當然也不排除那些比較講道義的買家。大多數(shù)拖欠、賴賬、延期付款等的現(xiàn)象普遍，就像我上文案例中講述的朋友公司被那個人印度商人坑的案例一樣，沒有提前收取全款，導致被要挾降價逼不得已低價賣了。甚至在這個中印沖突加劇的封口浪尖，外貿(mào)人減少和印度買家交易訂單，或者延遲出貨，避開風口。

第五就是印度海關還規(guī)定在海外賣家海港卸貨后（一般3天之內(nèi)），代理人必須事先填寫《進口報關單》（一式四聯(lián)），海關保存第一聯(lián)和第二聯(lián)，代理人保存第三聯(lián)，代理人的銀行保存第四聯(lián)證明。要不然，賣家就必須向港務局繳納很多貨物滯留費。這次中印沖突的后果影響之一就是印度海關隨意停止中國貨物的清關。尤其是已經(jīng)到港的貨物以及即將到港的貨物，很多被海關收繳，這給了中國賣家一個措手不及，導致很多中國賣家損失慘重。

第六就是關于印度出口的必要單證證明。這里小編給你詳細列出一些印度海關調(diào)整后對于中國賣家做出的單證要求:發(fā)票、裝箱清單、海運提貨單、GATT申報單和進口商申報單、信用證、銀行匯票等，以及保險文件、進口許可證、行業(yè)許可證等單證資料，還有一些需要根據(jù)你的出口貨物，比如是否為化學貨物，如果是就需要提供化學檢驗單，如果是機械類出口產(chǎn)品就需要提供機械類產(chǎn)品證明。而且根據(jù)最新的印度海關總署的公告，還要求進口商必須有以下細節(jié)材料:進口商的進口或者出口代碼、消費稅進口商ID號、進口商的官方電子郵件ID等三項內(nèi)容。

最后總結(jié)以上的中印沖突下外貿(mào)人面對的是不斷新增的海關規(guī)定和復雜的單證資料。為避免被印度海關扣留，最好要謹慎仔細準備好必需的文件和資料。

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