為了滿足“新絲綢之路”鐵路貨運(yùn)需求不斷增長(zhǎng)的需求，德國(guó)郵政DHL集團(tuán)旗下的 DHL Global Forwarding 推出了新的集裝箱裝載（LCL）運(yùn)輸服務(wù)，該貨運(yùn)服務(wù)會(huì)從德國(guó)杜伊斯堡直達(dá)中國(guó)四川成都。

該陸路運(yùn)輸服務(wù)主要用于有運(yùn)輸普通貨物需求的客戶。DHL Global Forwarding在世界主要經(jīng)濟(jì)區(qū)間的送貨上門交貨時(shí)間長(zhǎng)達(dá)29天，擁有比海運(yùn)更快地連接歐洲和中國(guó)的運(yùn)輸時(shí)間，并且比通過(guò)空運(yùn)更合理的成本控制。

“隨著歐洲每周DHL LCL集裝箱運(yùn)輸鐵路服務(wù)的快遞擴(kuò)展，我們?yōu)榭蛻籼峁臍W洲各地到中國(guó)的LCL運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸解決方案。這也使得小批量出口商能夠適當(dāng)?shù)匾?guī)劃他們自己的供應(yīng)鏈，而且現(xiàn)在空運(yùn)，海運(yùn)和公路運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)也可以用于鐵路運(yùn)輸。我們正在填補(bǔ)一個(gè)重要的空白，并繼續(xù)擴(kuò)大我們的產(chǎn)品組合，以適應(yīng)所有的貨運(yùn)規(guī)模，并計(jì)劃西航線和東行航線的出發(fā)時(shí)間表， “DHL Global Forwarding中國(guó)鐵路多式聯(lián)運(yùn)歐洲負(fù)責(zé)人Thomas Kowitzki表示。

大多數(shù)來(lái)自汽車，制造，工程和化工行業(yè)的客戶正在利用新絲綢之路提供的運(yùn)輸功能，完成從備件，零部件和原材料到成品的運(yùn)輸。然而，隨著鐵路服務(wù)需求量的增加，對(duì)集裝箱裝載（LCL）解決方案的需求也增加了。

新的DHL LCL服務(wù)可實(shí)現(xiàn)可靠的供應(yīng)鏈計(jì)劃，同時(shí)有助于滿足臨時(shí)訂單或生產(chǎn)需求。

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