日前，深圳奧特通電子商務(wù)有限公司CEO黃建文分享了跨境電商該如何在競爭中抓住并滿足用戶需求以及其成功的經(jīng)驗。

一、根據(jù)用戶需求做產(chǎn)品

很多供應(yīng)商存在兩大問題：

第一，給用戶承諾，只要給出樣品，馬上可以生產(chǎn)產(chǎn)品出來。但是這其中存在一個重大的弊端：工廠沒有核心競爭力，缺乏創(chuàng)新。

第二，只扮演生產(chǎn)制造的角色，只知道單純的買和賣，這樣就缺乏穩(wěn)固性和可靠性，隨時可能會被別人取代。

奧特通是做汽配的企業(yè)，汽配類的產(chǎn)品需求的隨機(jī)性很強(qiáng)，汽車部件的損壞也不能預(yù)測，但是賣家不能被動等著訂單，而是應(yīng)該主動銷售，如汽配改裝件用戶的需求是固定的，那么就需要賣家從價格和文案方面引導(dǎo)消費(fèi)者購買。

一般汽車的發(fā)動機(jī)連桿在3000轉(zhuǎn)到8000轉(zhuǎn)，但是奧特通遇到一個客戶，他的需求是連桿為20萬轉(zhuǎn)，相當(dāng)于普通產(chǎn)品的20倍。但由于我們沒有那么高要求的產(chǎn)品，當(dāng)時同事直接把售賣的產(chǎn)品推給了他，后面客戶直接投訴要求賠償。

之后奧特通給出承諾免費(fèi)幫他生產(chǎn)其要求的產(chǎn)品并終身受用，從鋼材到特種鋼以及各種所需材料，奧特通一共花費(fèi)了900多萬打造了這個產(chǎn)品。這位客戶使用這個產(chǎn)品在摩納哥大獎賽奪得了冠軍，并在車上引上了奧特通的LOGO品牌。

就是因為和用戶之間不斷溝通和交流，奧特通生產(chǎn)出了滿足用戶需求的產(chǎn)品。通過這次的生產(chǎn)使得奧特通的產(chǎn)品在賽車，包括F1方程式賽車和業(yè)余賽車，和一些發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品有了很高的名氣，目前很多車都在跟我們合作。

二、搭建團(tuán)隊最重要的是人才

奧特通在全球鏈路上的搭建和別的企業(yè)不大相同，目前在美國和澳大利亞都有自己的團(tuán)隊，準(zhǔn)備今年在日本也要搭建團(tuán)隊。

搭建團(tuán)隊不是要留人，而是要留人才。奧特通在國外的團(tuán)隊基本上都是我在十幾年的探索和搭建過程中結(jié)識的好友。

當(dāng)然，做跨境電商最重要的是要了解市場，要多走都看，聽再多，說再多，看再多不如看一眼。

三、領(lǐng)導(dǎo)人的決策和勇氣

奧特通剛開始準(zhǔn)備把團(tuán)隊建在東莞，但最終選擇了深圳。因為東莞的娛樂活動過多，且東莞的供應(yīng)商有一大特性，先喝酒再談生意，這個過程就浪費(fèi)了一定的時間。

基于以上提到的用戶索賠事件，我從廣州回到深圳之后，給客戶的承諾便是生產(chǎn)出他需求的產(chǎn)品，雖然耗資不少，但是后期收獲也很多。

除了以上提及三點(diǎn)，黃建文曾在第二屆海外倉兩會上也表示，企業(yè)要想在發(fā)展的過程中獲得成功，人、錢、貨這三樣很重要，并且，賣家處于不同的階段其重要性也會隨之發(fā)生變動。

如果是一個初級賣家，第一步是錢，第二步是貨，第三步是人。

如果是一個中型賣家，第一步是錢，第二步是人，第三步是貨。

如果是一個超級大賣家，第一步應(yīng)該是貨，第二步應(yīng)該是人，第三步應(yīng)該是錢。

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