下面只列出了，跨境電商所需要的，能夠送到終端消費者手上的，包裹形態(tài)的，物流方式。

（1）中國郵政國際小包裹平郵，簡稱中郵平郵到印度尼西亞。

（2）中國郵政國際小包裹掛號，簡稱中郵掛號到印度尼西亞。

（3）外圍國家郵政國際小包裹平郵，簡稱外郵平郵到印度尼西亞。

（4）外圍國家郵政國際小包裹掛號，簡稱外郵掛號到印度尼西亞。

【注釋：上面四個都是外國郵聯(lián)的郵政類小包裹物流產品，特點就是價格低廉，進入目的國的時候，使用的是郵關，所以清關比較松，被收稅的概率也比較低。外圍國家郵政，目前主要有新加坡郵政、馬來西亞郵政、泰國郵政、臺灣郵政、德國郵政等。

外郵的定義是，使用某個外國郵政的資質，在全球內，通過外國郵政體系，將包裹寄送給消費者。因為在外國郵盟體系內的各國郵政，都可以寄往全球任何一個國家，所以拿任何一家外郵都可以發(fā)往印度尼西亞。

因為外郵的線路都是針對發(fā)往歐美市場重新設計過的，所以使用印度尼西亞的外郵發(fā)往印度尼西亞并不一定會快。

因為中國郵局禁止了外國郵政在中國做攬收業(yè)務，所以目前貨代公司在中國只能先攬收中性標簽的包裹，然后運到香港或者承運國郵局所經過的國家，再進行更換成承運國郵局的物流面單的操作。

為什么要集貨到香港，這是因為國內機場安檢太嚴格了，而跨境電商的小包裹里經常會用帶電，液體，粉末等中國航空禁運的產品，有這些產品摻雜在里面，就過不了國內機場安檢上不了飛機。而香港機場安檢比較松?！?/p>

（5）接印度尼西亞國內小包裹平郵的空加派專線，簡稱印度尼西亞平郵專線

（6）接印度尼西亞國內小包裹掛號的空加派專線，簡稱印度尼西亞掛號專線

【注釋：上面兩種為專線物流，進入目的國的時候，使用的是商業(yè)海關清關，會涉及到要交關稅的問題。

國內貨代公司在國內進行攬收，然后貼好中性面單，集貨后買單運輸?shù)较愀?，然后在空運到目的國，交給目的國當?shù)氐泥]局，最后由目的國郵局遞送到本國內的消費者手上。專線的定義是為了到某個國家，專門設計的空加派物流線路。所以一條專線只發(fā)往一個國家?！?/p>

（7）接印度尼西亞國內經濟快遞的空加派專線，簡稱印度尼西亞快遞專線。

【注釋：這種專線物流也是商業(yè)清關，會涉及到要交關稅的問題。因為目的國快遞公司通常速度快服務好，所以這種快遞專線物流速度更快。

國內貨代公司在國內進行攬收，然后貼好目的國經濟快遞面單，集貨后買單運輸?shù)较愀?，然后在空運到目的國，交給目的國當?shù)氐目爝f公司，最后由目的國的快遞公司遞送到消費者手上?！?/p>

（8）含COD代收貨款服務的專線目的國國內經濟快遞

【注釋：國內貨代公司在國內進行攬收，然后貼好目的國經濟快遞帶有COD標識的面單，集貨后買單運輸?shù)较愀?，然后在空運到目的國，交給目的國當?shù)氐目爝f公司，最后由目的國的快遞公司遞送到消費者手上，快遞員上門的時候，消費者會付錢給快遞員，快遞員再將受到的貨款入賬，然后當?shù)乜爝f公司，在將錢匯款至國內貨代公司指定的在目的國公司銀行賬戶，最后國內貨代公司再想辦法把錢匯給跨境電商公司?！?/p>

（9）四大快遞DHL、FedEx、UPS、TNT。

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