1）如果提單的收貨人和通知人不一致，那么該通知誰呢？ 
首先聯(lián)系通知人。多數(shù)提單都是以通知方的信息作為目的港船代理聯(lián)系收貨人的主要信息。 
因為多數(shù)提單的收貨人為To order，沒有具體的名字聯(lián)系方式。有時，被通知人聯(lián)系不到，會找收貨人，或者通過貨代聯(lián)系發(fā)貨人。 

2）電放提單，該給誰？ 
收貨人。無論是正本還是電放，都是物權(quán)轉(zhuǎn)移，其根本就是要轉(zhuǎn)移到物權(quán)人手里。真正擁有貨權(quán)的就是收貨人。 

3）提單收貨人和通知方都是To order 可以嗎？ 
To order是可以轉(zhuǎn)讓給任何人，表面上看，這樣操作方便，可以轉(zhuǎn)讓給任何收貨人。但實際操作中船公司規(guī)定，提單收貨人和通知人不能同時為To order。最多只能是一個為To order, 其實這也是為了防止出現(xiàn)的貨運風(fēng)險。 

4）客戶信用證要求提單上通知人一欄寫兩個公司，可以嗎? 
有的船公司提單會有第一通知人和第二通知人，如果沒有第二通知人那一欄，那么可以在一個通知欄這一欄下面填寫兩個公司的。 

5）收貨人To order的情況下，海運提單上面的通知人可以提貨嗎? 
不可以，當船公司正本提單的收貨人為To order時，發(fā)貨人不背書寄給客戶，收貨人是提不到的，通知人就更不用說了。 

6）客戶要求，提單的通知人一欄顯示To order，可以嗎？ 
建議不要To order，本來通知人的作用是及時了解到貨情況，通知收貨人及時收貨。如果沒有通知人，可以寫Same as consignee。 

7）提單的收貨人To order,通知人是 Same as consignee 
如果收貨人是To order， 一定要提供一個有具體聯(lián)系方式的Notify party, 否則船到港之后，會由于無法通知到進口商或相關(guān)責任方而導(dǎo)致貨物無法被提取，甚至有可能導(dǎo)致被海關(guān)沒收等嚴重后果。當要申報AMS/ACI的時候，會由于沒有提供通知人信息而無法聯(lián)系到相關(guān)人員而導(dǎo)致被對方海關(guān)處以巨額罰金的情事發(fā)生。 

8）To order提單需不需要通知人背書？ 
不需要。 如果提單的收貨人是To order，而且之后沒有其它內(nèi)容，沒有To order of  XXX， 
那么，這叫做空白指示提單，需要Shipper（發(fā)貨人）背書。Notify party是目的港的通知人，與背書無關(guān)，更不可能由通知人來背書了。 

9）貨已到港，客戶說通知人的信息沒寫全，要求改單，否則無法清關(guān)。這個情況是真的嗎？ 
 看情況。通知人如果是抬頭錯誤，那么不會影響,只要提單上的收貨人正確就行,當然通知人信息如果錯誤到無可原諒，那么有可能會影響清關(guān)的。一般是不會錯得很離譜的，只要收貨人正確，只要通知人不影響其真實性,就不會影響目的港客戶清關(guān)提貨的。 

請看海運提單的范本。 
大家可以知道相關(guān)的類目。 
關(guān)于海運提單問題，還是要反復(fù)強調(diào)：一定要細心，細心，再細心。最好是與客戶一起確認，以確保其正確性，減少日后的麻煩。

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