除了服務商干貨大放送，賣家朋友們也積極互動，互相答疑解惑。

Q:海外倉清關，怎么合理申報產品？

A1 :建一個模型，先定義產品預計要賣多少錢、交多少稅，然后將 平臺費、運費等一個個算出來，從而建出一個模型。這樣你就會發(fā)現 申報多少錢、交多少關稅，以及后端銷售要交多少稅之間，是有一個 比例關系。通過這個模型建出最優(yōu)化的交稅方案，從而得出最優(yōu)的關 稅和VAT,注意不是最低的。

A2:賣多少，就實報。做企業(yè)，要長久，就得合法合規(guī)。建海外倉 時就要考慮貨物的安全性和穩(wěn)定性。

A3:英國的國家主義越來越強，由于中國電商沖擊到英國本地電 商，英國政治上肯定會給與打擊，所以英國海關也正在壓制進口電 商。另外，英國政府與eBay、Amazon博弈多年，今年產生一個突 破，就是ebay和亞馬遜同意將數據提供給英國政府。意味著英國政 府可以對上VAT交稅和實際銷售應交稅的差距。

應對英國的政策風險這塊，如果你是電商的老虎，請老實交稅；如果 是蒼蠅，就變成小蜜蜂就好。

Q:在美國有多個倉庫，是否要多個公司？

A:每個倉庫最好都是一個公司，即使是跨州，達到了一定銷售額， 也是要交稅了。

Q:自建海外倉還是第三方海外倉？

A1:自建倉也是一件很煩的事情，成本、管理.....等等。以我3年海 外倉的體驗來看，如果第三方能減少丟包、對不上號等服務，我是寧 愿把這塊承包給第三方，因為這可以節(jié)省我很多很多的時間。

A2:從物流成本角度看，第三方肯定比自建倉便宜，因為競爭充 分，很多成本已經降到極致了。目前很多自建的海外倉還在虧損中。 如果基于其他原因考慮要自建倉，有以下幾個建議：

1.最好在海外有個合伙人，幫處理復雜的本地稅務、法規(guī)等；

2.如果日均訂單量能達到1000票以上可以考慮；

3.準備充足的資金，建倉要大筆資金，另外海外倉要多備3倍左右的 貨量，也會占用大量資金。

Q:德國倉選址怎么選？

A:我最近也在選第二個德國倉庫地址，德國如果后期對稅務加嚴的 話，我不建議在漢堡建倉，因為漢堡對貨物的申報價值和品名的多樣 性查的比較嚴。如果是海運，可以考慮靠近比利時鹿特丹等港口的科 隆地區(qū)，一個柜子的貨從鹿特丹拉倒科隆大概400歐，拉倒波蘭、捷 克大概1000歐左右。

Q:怎樣對海外倉進行考核？

A:進行KPI考核，綜合考量物流商頭程時效率、出口及時率、庫存 丟失率等。

此外，Geek們就海外倉的堆存費、貨物分配、貨物中轉交通方式、 IT團隊等問題展幵了深入研討，在此就不一一列舉。

在失敗案例分析環(huán)節(jié)，每個Geek都拿出自己自建海外倉的案例來進 行小組分析討論，同時我們選出一些非常經典的案例分享，為其他 Geek提供經驗借鑒。

案例分享：倉促建倉后續(xù)問題多

最早建海外倉太倉促，沒有當地經驗，將海外倉建在賓州，后來物流 成本太高，只能將把倉庫搬到德州。在德州，不僅收貨方便，本土派 送到東部和西部的物流也都很便宜。

經驗總結：建海外倉時需要考慮的因素：選址、交通、用工、管理、 系統(tǒng)軟件等。要結合自身產品特點來建倉，切勿倉促建倉，建議可在 建倉前多實地考察或先使用有優(yōu)勢的第三方海外倉，給自己充足時間 建倉。

案例分享：無當地資源建倉劣勢明顯

單量上來了，想嘗試在俄羅斯建倉，建立后不得不撤掉，因為在相比 于第三方，自己在清關和稅務法規(guī)上劣勢太大，成本太高，還不如用 第二方。

經驗總結：一些小眾國家的自建倉難度相對較大，當地的清關法務壁 壘較多，沒有本土資源優(yōu)勢一般較難很快順利運作。

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