洛杉磯港、長灘港由于受到美國疫情反復的影響，港口碼頭的清貨效率大為下降，船公司的貨物不能及時清港運出，導致了遠洋貨輪在港停留時間增長，增加了船公司的支出，所以，就一度出現了船公司‘棄箱’，這反過來又加劇了碼頭貨物滯留導致的港口擁堵，以及中美航線上集裝箱的短缺，反復循環(huán)。”一位船公司的業(yè)務負責人表示。

據洛杉磯港signal平臺12月29日的最新數據，在錨地停泊等待進港的集裝箱船只有2艘，而在150海里外等待的船舶達到39艘

最近一段時間很關鍵。一方面是美國的圣誕節(jié)和新年假期，港口清貨，說到底很大程度上取決于美國方面的人力，圣誕節(jié)新年假期一到，很多卡車司機就休假了，他們休假，碼頭上貨物的運輸效率自然就會下降。

而2022年中國的春節(jié)又比較早，美國的客戶考慮到中國春節(jié)假期工廠放假的原因，又會提前下單，工廠提前生產、發(fā)貨，這兩個因素疊加起來，會帶來港口碼頭的貨物量有一個明顯的增長。

預計一月出口船期將面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)，整個美線艙位持續(xù)緊張；市場需求和艙位仍處于嚴重供需失衡狀態(tài)，預計此狀態(tài)將因為春節(jié)前夕出貨高峰的到來而進一步惡化，市場運價預計將迎來又一波上漲。