這兩天臺風“圓規(guī)”的到來影響碼頭封閘時間。開閘后可能會有一波擁堵，船期也會有一定的延誤影響。美森-美西和奧克蘭線也會有部分船停運，漲價也是接下來的必然趨勢。

即將到來的“黑五網(wǎng)一”，在訂單方面肯定會有暴漲，就現(xiàn)在的物流運輸問題也會引發(fā)一些問題，由于運力的短期和港口的擁堵，物流仍受部同程度的影響。發(fā)貨時要提早充分考慮到“黑五網(wǎng)一”期內(nèi)的物流負擔，采取應對措施，確保自己能在黑五網(wǎng)一期內(nèi)及時發(fā)貨。

物流問題也是大家補貨的頭疼病?，F(xiàn)在運力緊張，港口擁堵時效延誤；提取后端派送時間過長，上架慢等等這些問題已經(jīng)開始出現(xiàn)了。

物流現(xiàn)在是什么情況？

旺季以來貨量持續(xù)增大，艙位緊張，運力嚴重不足，各渠道價格持續(xù)暴漲，目的港擁堵嚴重無法把控貨物到達時間。

黑五網(wǎng)一快到了，如何物流方面如何去規(guī)避風險呢？

1. 可以和你的物流商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強是物流供應商。

2. 多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運，空運等多種方式發(fā)貨，合理安排補貨渠道。

海外倉備貨怎么樣呢？看到很多人都在往海外倉備貨。

可以提前備貨到海外倉可利用頭程渠道及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補貨效率，減少產(chǎn)品斷貨情況和在售冗余問題。

海外倉也需要支付倉儲費用，不同國家地區(qū)倉儲費用也是不同，需要計算成本，還需要做好成本與效益的分析，計算產(chǎn)品倉儲成本和物流成本，每年旺季頭程物流費用必定上漲。

旺季丟貨率很高，貨代基本是按照最高40/kg賠償，我們貨值都值這么點啊，那對于我們?nèi)绾我?guī)避這么大風險呢？

可以選擇性購買物流保險每年旺季都會有大量丟件、破損等問題 面對這些狀況，可以購買物流保險如果出現(xiàn)問題，還可以走保險理賠。

還有沒有其他建議呢？

提前備貨及早入倉，參考銷量預估并確保倉庫備貨充足！

時刻關(guān)注物流變化考慮到旺季的原因經(jīng)常會因貨物過多而爆倉，港口擁堵等問題。這就需要及時關(guān)注貨物的最新消息，適時調(diào)整出貨計劃。

近期價格上漲可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，在減少物流成本。

隨著旺季即將到來，不管是賣家還是物流商都需要做好周全準備以應對物流高峰期，把握住旺季機會，同時注意控制風險。

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