DHL全球貿(mào)易晴雨表(GTB)9月版稱，世界貿(mào)易正處于一個“十字路口”，下降趨勢仍在繼續(xù)，但正在放緩。

在6月份的更新中，該指數(shù)下降了8個點，而最新的評估顯示，整體指數(shù)僅下降了1個點，至47點。DHL說，這種減速正在蔓延。七分之五的國家(美國、中國、韓國、德國和印度)目前處于負增長狀態(tài)，但所有國家都接近50點，這是增長的門檻。

模式上也存在差異：全球航空貨運貿(mào)易下降導致該模式指數(shù)下降4點至45，而全球海洋貿(mào)易持穩(wěn)在48點。

紐約伊薩卡康奈爾大學貿(mào)易政策與經(jīng)濟學教授Eswar S Prasad，評論說：“中美貿(mào)易緊張局勢已經(jīng)升級到更高的水平，并且已經(jīng)影響到全球供應鏈，因為企業(yè)正在適應雙方都在為長期貿(mào)易戰(zhàn)深挖的新現(xiàn)實。包括日本和韓國在內(nèi)的世界其他地區(qū)不斷加劇的貿(mào)易緊張局勢，以及即將到來的混亂的英國退歐前景，可能會對世界貿(mào)易量產(chǎn)生越來越大的破壞性影響?！?/p>

由于英國退出歐盟的持續(xù)不確定性，英國的消費時尚產(chǎn)品、工業(yè)原材料和汽車貿(mào)易出現(xiàn)放緩，但仍保持在53點的正增長。中國的溫度或氣候控制產(chǎn)品以及化學工業(yè)是航空貨運貿(mào)易的“強勁”驅(qū)動力，但高科技和機械零部件的航空出口預計將停滯不前。敦豪預測，航空進口將收縮。

與此同時，日本也在53點。DHL表示，由于對工業(yè)原材料的需求不斷增長，中國的海洋貿(mào)易出現(xiàn)了增長，但遠東國家的其他行業(yè)預計將收縮。

至于中國和美國，這兩個國家9月份的貿(mào)易前景最為負面(45點)。DHL預計，美國貿(mào)易將進一步萎縮，中國貿(mào)易將出現(xiàn)溫和下滑，主要原因是中國航空貿(mào)易表現(xiàn)疲弱，在過去三個月中，中國航空貿(mào)易已下降8點至43點。

普拉薩德總結說：“宏觀經(jīng)濟增長前景的不確定性水平已經(jīng)壓低了全球的商業(yè)投資，對機械設備的跨境貿(mào)易產(chǎn)生了不利影響?！?/p>

普拉薩德警告稱：“總體而言，gtb的最新數(shù)據(jù)證實了全球經(jīng)濟增長放緩，并加劇了人們對未來幾個月經(jīng)濟增長停滯的擔憂?！?/p>

但dhl全球貨運代理公司(dhl global forwarding，freight)首席執(zhí)行官蒂姆?沙瓦思(tim scharwath)持較為樂觀的觀點。他說：“在世界范圍內(nèi)，貿(mào)易沖突仍在繼續(xù)蔓延。地緣政治緊張正在造成不確定性。在這一背景下，全球貿(mào)易繼續(xù)保持驚人的良好發(fā)展。

“盡管DHL全球貿(mào)易晴雨表進一步下降，指數(shù)為47點，但世界貿(mào)易仍接近高位。這增強了我們的信念，即全球化將繼續(xù)下去，物流在未來也將繼續(xù)是其關鍵的推動因素?！?/p>

下一次GTB更新將于2019年11月底發(fā)布。

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