還記得年初航運(yùn)業(yè)的預(yù)言爭(zhēng)執(zhí)嗎?行業(yè)整體站邊：今年全球集裝箱吞吐量增長(zhǎng)預(yù)計(jì)為3.6%-5%，唯獨(dú)馬士基，始終堅(jiān)持預(yù)測(cè)今年僅有1-3%的量，大家都說馬士基是悲觀主義者!

但是，怕什么來什么!上半年，全球集裝箱吞吐量從3.6%下調(diào)至2.5%，正中馬士基的預(yù)計(jì)范圍!

近日馬士基再度發(fā)言，給行業(yè)發(fā)出了警告預(yù)測(cè)：正在如火如荼的中美貿(mào)易戰(zhàn)正在影響這行業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，它將可能在2019年和2020年期間，消除全球集裝箱需求的0.5%。

據(jù)了解，2019年第二季度全球集裝箱交易量與去年同期相比增長(zhǎng)了2%左右，但所有主要經(jīng)濟(jì)體都出現(xiàn)了廣泛的放緩，在貿(mào)易限制不斷升級(jí)的負(fù)面影響下，對(duì)集裝箱貿(mào)易造成了很大的壓力。

今年4月，美國將中國進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅從10%提高到25%，其價(jià)值相當(dāng)于全球貿(mào)易商品的2-3%。

馬士基公開表示，到目前為止，美國進(jìn)口商已將進(jìn)口從中國轉(zhuǎn)移到其他國家，如越南，韓國，泰國，印度和墨西哥，對(duì)于中美貿(mào)易戰(zhàn)而言，新實(shí)施的關(guān)稅上調(diào)的影響預(yù)計(jì)將是顯著的，并且可能會(huì)在2019年和2020年之間，消除高達(dá)0.5%的全球集裝箱需求。

馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou稱，行業(yè)低增長(zhǎng)的狀態(tài)會(huì)一直持續(xù)，并且有可能會(huì)出現(xiàn)衰退。

都說悲觀者往往都是對(duì)的，但樂觀者容易成功!你覺得呢?

來源：搜航網(wǎng)

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