本就身處立案調查期間的聯(lián)邦快遞，又攤上大事。8月18日下午五點左右，福建省福州市公安局晉安分局發(fā)布通報表示近期接到報警，福建某運動用品公司收到由美國聯(lián)邦快遞公司承運的一美國客戶寄出的快遞包裹，內有*支。

據(jù)了解，目前福州警方已將*支暫扣，并開展立案調查。物流業(yè)專家表示，聯(lián)邦公司在國際特別是中國市場的影響力和信用度將產生重創(chuàng)。

可謂一事未平，一波又起。在今年5月28日，美國聯(lián)邦快遞公司曾在未得到華為授權的情況下，將從日本寄往中國華為的兩件包裹寄到了美國，并試圖將另外兩件從越南寄往華為亞洲其他地區(qū)辦事處的包裹也轉運到美國。

對于兩次“寄錯”事件，聯(lián)邦快遞曾試圖用“認錯”來渡過信任危機。這次涉*事件，又將該公司推入質疑的漩渦。

直到6月，聯(lián)邦快遞在官網回應錯運事件時表態(tài)“高度重視在中國的業(yè)務”。并將全力配合任何對聯(lián)邦快遞如何服務客戶進行的監(jiān)管調查。但僅僅兩個月后，就又出現(xiàn)更嚴重的問題。

此前事件不同，在趙小敏看來，若此前事件屬于公司業(yè)務能力問題，那此次事件涉*事件危機，對聯(lián)邦公司在國際特別是中國市場的影響力和信用度將產生重創(chuàng)。

因為，*支是具有極大殺傷力的危險物品，中國對*支管理遵循嚴格控制的原則，對違反《中華人民共和國*支管理法》，未經許可制造、買賣或者運輸*支的，依法追究刑事責任。

趙小敏表示，若此前聯(lián)邦快遞僅是失信行為，其國際、國內影響力還有恢復的空間。但涉嫌運送非法違禁品，影響了公司的安全性。中國的版圖上，對于任何物流企業(yè)而言，安全性永遠是第一位的。

聯(lián)邦快遞動機讓人質疑”，中國物流學會特約研究員楊達卿表示。他認為，聯(lián)邦快遞作為國際物流巨頭，有著強大的物流體系和安檢程序，且進入中國市場近35年，應當是非常了解中國的政策和法規(guī)的，對于涉及*支等違禁物品，其動機讓人質疑。

對于聯(lián)邦快遞該如何面對這場危機，楊達卿表示，聯(lián)邦快遞必須配合中國相關部門的調查，做到100%開箱檢查，100%國際掃描，在中國市場必須遵紀守法，合規(guī)經營。

實際上，聯(lián)邦快遞近年來發(fā)展放緩，業(yè)績也逐年下滑。根據(jù)聯(lián)邦快遞近日公布的2019財年三財季財報顯示，業(yè)績不及華爾街預期，歸屬于普通股東凈利潤為7.39億美元，同比下降64.37%，下調了今年剩余時間的盈利預測。

此外，聯(lián)邦快遞曾表示，在財政年度的前9個月，其收入為51.1億美元，即每股9.41美元，而2018財年同期的收入為34.5億美元，即每股12.63美元。

前有業(yè)績疲軟，后遇連環(huán)失信事件，聯(lián)邦快遞目前的處境可以說非常尷尬。趙小敏認為，在國內快遞企業(yè)紛紛上市的態(tài)勢下，聯(lián)邦快遞本就腹背受敵，而轉運事件發(fā)生和此次事件的發(fā)生進一步拉低了聯(lián)邦快遞在國際上的影響力和信用度。在此背景下，聯(lián)邦快遞或許要緩沖一段時間。

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