美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)6月13日報道，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)拒絕了特斯拉(Tesla)、通用汽車(GM)、優(yōu)步(UBER)方面對取消中國產(chǎn)零部件征收25%關稅的要求。這被認為是特朗普(Donald Trump)政府在與中國的技術戰(zhàn)爭中嚴格禁止使用中國電動汽車領域技術的舉措。

報道稱，USTR自2018年對中國500億美元規(guī)模產(chǎn)品征收25%關稅后，一直被眾多企業(yè)要求免稅。據(jù)悉，美國主要汽車企業(yè)及零部件供應商提交的數(shù)十份請愿書全部被拒絕。

2019年3月29日，特斯拉、通用及優(yōu)步分別向USTR發(fā)出請愿書，要求不要對中國產(chǎn)零部件征收關稅。

特斯拉要求減免Model 3型號汽車中作為核心零部件的車載電腦及中心屏幕零部件的關稅，優(yōu)步提出免除電動踏板車及電動自行車關稅的請愿書。通用也提出對旗下電動車的數(shù)十個零件免除關稅的要求。

但USTR以上述產(chǎn)品是美國戰(zhàn)略中重要物資、且與“中國制造2025”或中國政府支持產(chǎn)業(yè)相關產(chǎn)品為由，拒絕了所有請求。

路透社6月13日報道透露，這三家公司在發(fā)送給USTR的請愿書中寫道，如果政府拒絕免除關稅的要求，美國經(jīng)濟將遭受重創(chuàng)。

特斯拉在請愿書中警告稱，對中國產(chǎn)零部件征收關稅將進一步降低特斯拉的盈利能力，消費者將承受價格上漲帶來的經(jīng)濟壓力。優(yōu)步也認為，在美國銷售的電動自行車有96%產(chǎn)自中國，繼續(xù)對華征收關稅將進一步“損害美國的競爭力和創(chuàng)新”。通用在提交的請愿書中也稱，“部分零部件在中國以外地區(qū)無法購買，從中國轉移出生產(chǎn)工廠也將會花費巨額資金”。

此前，USTR拒絕了大型汽車企業(yè)沃爾沃、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯特以及向特斯拉供應汽車零部件的塞仕軟件(SAS)提出減免中國產(chǎn)零部件關稅的請求。

雖然主要企業(yè)向美國政府提出免除約1.3萬個零部件關稅請求，但截至目前，已有7,000個零部件的免稅請求遭到拒絕。特朗普政府主張，中國企業(yè)因竊取美國技術或強制轉移美國知識產(chǎn)權獲利，美國政府不能允許這樣的事情繼續(xù)發(fā)生。

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