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外貿(mào)企業(yè)需注意!穆斯林齋月來臨小心騙子賴賬-ESG跨境

外貿(mào)企業(yè)需注意!穆斯林齋月來臨小心騙子賴賬

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2019-04-23
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一年一度的穆斯林齋月即將到來,今年的入齋時間為5月6日,出齋時間為6月5日(開齋節(jié))。



一年一度的穆斯林齋月即將到來,今年的入齋時間為5月6日,出齋時間為6月5日(開齋節(jié))。

在這里提醒大家,外貿(mào)貨代企業(yè)除了提前做好出貨安排計劃外,還要謹(jǐn)防騙子利用齋月賴賬!究竟是怎么回事?往下看案例。


特殊的付款方式

浙江省某出口企業(yè)A參加了國內(nèi)某大型交易會,并在交易會上碰到了來自阿爾及利亞的縫紉機(jī)買家B。經(jīng)溝通,A判斷B應(yīng)該是一個專業(yè)買家,雙方對于產(chǎn)品、交易、價格均達(dá)成了一致,但卡在了付款方式上:

B要求付款方式為50%見單付款,50%托收;

A要求30%預(yù)付款,剩余尾款70%見提單副本付款。

雙方就付款方式無法達(dá)成一致,最終各讓一步:

B支付20%的預(yù)付款,剩余尾款40%見單付款,40%DP AT SIGHT。單票貨物貨值金額約8萬美元。


買家回復(fù)緩慢

交易會結(jié)束以后,A做了形式發(fā)票(PI)并發(fā)郵件給買家確認(rèn),等待買家預(yù)付款。B也按照PI要求,如期支付了20%即16000美元的預(yù)付款。一切都非常順利,看起來就是一筆再普通不過的貿(mào)易。

收到預(yù)付款后,A開始購買原材料和輔料,備貨生產(chǎn)。貨物裝船后,沒過多久A就拿到了提單并掃描發(fā)給B,郵件提示B可以付款了,付款以后好辦理接下來的托收業(yè)務(wù)。

這時候,B消失了幾天,遲遲沒有回復(fù)。過了幾天,B發(fā)郵件給A,說因為這段時間馬上要進(jìn)入齋月,所以銀行付款很慢。他去了銀行,銀行都沒時間給他辦理匯款。


買家發(fā)來水單

就這樣持續(xù)了一段時間,距貨物離境已近二十天,距離到港也就十多天時間,雙方一直溝通著中間款的問題。

過了兩天,B給了A一張水單(嚴(yán)格意義上應(yīng)該叫付款申請單,同樣有銀行蓋章),并告訴A他已經(jīng)付款,但是由于齋月,銀行到賬時間可能會比平常延遲一些,讓A耐心等待。

A等了幾天,中間款3.2萬美元遲遲未到賬。眼看貨物馬上就要到港,如果再不辦理托收,到時候貨物就要滯港交納滯箱費……但A想了想,以往阿爾及利亞的銀行確實有時候辦理匯款會比一般銀行慢些。

與此同時,B也郵件催問A:中間款收到了嗎?貨物馬上就要到港了,你去銀行辦理托收了么?

貨物即將到港,再不辦理托收到時候就有可能時間不同,加上買家B不斷催促,A想:我趁這段時間辦理了托收,等銀行收到提單時差不多中間款也到了,買家不付款也拿不了提單。這似乎是緩解當(dāng)前緊急情況的不二選擇,于是A匆匆去銀行辦理了托收。

又過了一段時間,果然3.2萬美元到賬了。B還特意問A,是不是已經(jīng)收到了3.2萬美元的“中間款”。A回復(fù)是的,B還信誓旦旦地說:尾款估計也要等一段時間才會到,現(xiàn)在銀行付款實在太慢,然后給了A一張之前那樣類似的水單。

然后,A就一直默默地等待那筆所謂的“尾款”。


40%的陷阱

實際上,出口企業(yè)A根本沒有收到中間款的3.2萬美元。他收到的3.2萬美元,其實是銀行托收的部分!


來回顧下結(jié)算方式:

20%預(yù)付款,40%見單付款,40%銀行托收。

客戶在銀行辦完托收后,銀行提示買家付款贖單時,只要求買家支付40%的貨款即可。買家B的精明之處就在于其巧妙的設(shè)計:40%見單付款、40%銀行托收。銀行只要收到40%貨款就放單,而出口企業(yè)A收到40%貨款后,以為是中間款,容易放松對剩余40%的追收。等到反應(yīng)過來,買家B已經(jīng)銷聲匿跡。


案件啟示

1. 要特別警惕行業(yè)內(nèi)的騙子。如果不在行業(yè)內(nèi),賣方通過溝通產(chǎn)品信息比較容易判斷,但行業(yè)內(nèi)的騙子騙到貨物后可以輕而易舉地賣掉,然后消失再轉(zhuǎn)戰(zhàn)另一地。所以,不要因為買家在產(chǎn)品上的專業(yè)性而放松對買家的警惕。

2. 對于特殊的結(jié)算方式,多問自己一句:為什么是這樣的結(jié)算方式?

另外,再次提醒貨代貨主們,齋月期間,穆斯林國家的政府和企業(yè)都將調(diào)整工作時間,包括海關(guān)、港口、貨代、倉儲等機(jī)關(guān)和企業(yè),這些進(jìn)出口業(yè)務(wù)可能陷入低迷乃至停滯狀態(tài)。

齋月前是出貨旺季,加上國內(nèi)五一前集中出貨小高峰,接下來可能面臨爆艙、加價、缺柜、甩柜、找車等情況,請大家務(wù)必予以重視,做好出貨安排計劃。

(本文由海運(yùn)網(wǎng)綜合焦點視界、維運(yùn)網(wǎng)整理發(fā)布)


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點,不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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