近日亞馬遜全球開(kāi)店發(fā)布消息稱(chēng)：FBA頭程運(yùn)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)都降了！這對(duì)賣(mài)家來(lái)說(shuō)是大大的利好，目前Prime Day的備戰(zhàn)工作已經(jīng)開(kāi)始，各位賣(mài)家在選品和備貨的時(shí)候也要多關(guān)注相關(guān)的資訊信息，及時(shí)了解最新動(dòng)態(tài)。Prime Day什么時(shí)候應(yīng)該入倉(cāng)？當(dāng)然是越早越好啦！Prime Day之前有大量入倉(cāng)預(yù)約及操作，屬于入倉(cāng)旺季，同時(shí)6月底也是國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的二季度末旺季，因此希望賣(mài)家提前做好備貨及從中國(guó)到亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的運(yùn)輸安排。爆倉(cāng)、塞港、海關(guān)查驗(yàn)等都會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，各位賣(mài)家在做好備貨計(jì)劃時(shí)，也考慮到這些因素。注意：美國(guó)、歐洲、日本站Prime Day秒殺的最低庫(kù)存必須在6月27日前入FBA倉(cāng)。亞馬遜全球開(kāi)店也給賣(mài)家們舉了一例子，以美國(guó)站為例，賣(mài)家們要根據(jù)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的具體位置，以及物流供應(yīng)商的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，合理推算入倉(cāng)時(shí)間。美國(guó)站預(yù)估轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間:海運(yùn)：開(kāi)船后，美國(guó)西部 30個(gè)自然日，中部 38個(gè)自然日，東部45個(gè)自然日空運(yùn)：提貨后，美國(guó)西部 8個(gè)自然日，東/中部 9個(gè)自然日以此推算出最晚海運(yùn)船開(kāi)及空運(yùn)始發(fā)地入機(jī)場(chǎng)倉(cāng)的時(shí)間建議為:小編接著了解了一下這個(gè)事情，這對(duì)賣(mài)家們絕對(duì)是利好，亞馬遜歐洲站和日本站加大了秒殺推薦力度，賣(mài)家們可要抓緊時(shí)間了，不要錯(cuò)過(guò)這次機(jī)會(huì)！Prime Day什么時(shí)候應(yīng)該入倉(cāng)？當(dāng)然是越早越好啦！Prime Day之前有大量入倉(cāng)預(yù)約及操作，屬于入倉(cāng)旺季，同時(shí)6月底也是國(guó)際運(yùn)輸業(yè)的二季度末旺季，因此希望賣(mài)家提前做好備貨及從中國(guó)到亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的運(yùn)輸安排。爆倉(cāng)、塞港、海關(guān)查驗(yàn)等都會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，各位賣(mài)家在做好備貨計(jì)劃時(shí)，也考慮到這些因素。注意：美國(guó)、歐洲、日本站Prime Day秒殺的最低庫(kù)存必須在6月27日前入FBA倉(cāng)。亞馬遜全球開(kāi)店也給賣(mài)家們舉了一例子，以美國(guó)站為例，賣(mài)家們要根據(jù)亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心的具體位置，以及物流供應(yīng)商的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，合理推算入倉(cāng)時(shí)間。美國(guó)站預(yù)估轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間:海運(yùn)：開(kāi)船后，美國(guó)西部 30個(gè)自然日，中部 38個(gè)自然日，東部45個(gè)自然日空運(yùn)：提貨后，美國(guó)西部 8個(gè)自然日，東/中部 9個(gè)自然日以此推算出最晚海運(yùn)船開(kāi)及空運(yùn)始發(fā)地入機(jī)場(chǎng)倉(cāng)的時(shí)間建議為:以上時(shí)間，僅供各位賣(mài)家參考，具體的發(fā)貨時(shí)間安排，還是要基于各位賣(mài)家各自的實(shí)際情況（例如起運(yùn)地、亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心具體位置、現(xiàn)有物流供應(yīng)商的實(shí)際情況等）進(jìn)行安排。重要提示：如果賣(mài)家們有ASIN參加Prime Day秒殺活動(dòng)，為了確保能達(dá)到秒殺要求的最低庫(kù)存，賣(mài)家們務(wù)必預(yù)留更充分的運(yùn)輸時(shí)間！Prime Day入倉(cāng)方式,該如何選擇?基于售賣(mài)商品的體積、重量和金額，賣(mài)家可以選擇海運(yùn)、空運(yùn)及快遞這三種方式來(lái)配送海外FC。通常來(lái)說(shuō)，超長(zhǎng)超大超出航空箱尺寸或者不適宜空運(yùn)的產(chǎn)品（如：液體）是唯一只能用海運(yùn)來(lái)運(yùn)輸?shù)?。產(chǎn)品單價(jià)相對(duì)相較低且重量較重、或拋重比較高的商品，例如家具家紡類(lèi)、玩具類(lèi)、指甲油等，適合海運(yùn)配送。相對(duì)而言，單價(jià)較高重量較輕的商品則更適合使用空運(yùn)及快遞的配送方式。提醒賣(mài)家們，除了空運(yùn)無(wú)法運(yùn)送的產(chǎn)品外，沒(méi)有絕對(duì)的空海運(yùn)運(yùn)輸方式分界線。請(qǐng)根據(jù)貨物的生產(chǎn)交貨周期以及備貨資金來(lái)決定。如何入倉(cāng)比較快速？關(guān)于預(yù)約入倉(cāng)(CARP - Carrier Appointed Request Portal)：由于用快遞方式入倉(cāng)如DHL Express, FedEx, UPS不需要入倉(cāng)預(yù)約，所以選擇快遞也是最為快速的入倉(cāng)方式！不但可以確保賣(mài)家貨物及時(shí)入倉(cāng)，還避免Prime Day爆倉(cāng)長(zhǎng)時(shí)間等候而錯(cuò)過(guò)秒殺活動(dòng)最低庫(kù)存入庫(kù)要求。而空運(yùn)和海運(yùn)入倉(cāng)都需要入倉(cāng)預(yù)約，建議賣(mài)家盡量選擇更熟悉入倉(cāng)流程的物流公司，例如UPS, FedEx, DHL等。相比快遞，空海運(yùn)入倉(cāng)(也就是零擔(dān)貨運(yùn)卡車(chē)和集裝箱卡車(chē)入倉(cāng))需要更長(zhǎng)的等候時(shí)間排隊(duì)入庫(kù)，還可以考慮海加派及空加派的配送方式。入倉(cāng)ASIN的種類(lèi)和數(shù)量把控：如果單一或者較少ASIN種類(lèi)但同時(shí)unit數(shù)量很大時(shí)，會(huì)不被優(yōu)先入倉(cāng)；而遇到過(guò)多ASIN種類(lèi)時(shí)，由于操作繁雜也同樣會(huì)不被優(yōu)先入倉(cāng)。最后，提醒賣(mài)家一定要全盤(pán)考慮運(yùn)輸方式、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、入倉(cāng)等待時(shí)間等綜合因素。預(yù)留更多的運(yùn)輸時(shí)間或者選擇更快的物流方式。以上時(shí)間，僅供各位賣(mài)家參考，具體的發(fā)貨時(shí)間安排，還是要基于各位賣(mài)家各自的實(shí)際情況（例如起運(yùn)地、亞馬遜運(yùn)營(yíng)中心具體位置、現(xiàn)有物流供應(yīng)商的實(shí)際情況等）進(jìn)行安排重要提示：如果賣(mài)家們有ASIN參加Prime Day秒殺活動(dòng)，為了確保能達(dá)到秒殺要求的最低庫(kù)存，賣(mài)家們務(wù)必預(yù)留更充分的運(yùn)輸時(shí)間！

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