更好的溝通是管理美國即將到來的,由海運能力問題惡化引起的航空貨運能力緊縮的關(guān)鍵。

執(zhí)行董事布蘭登弗里德 (Brandon Fried) 表示，預(yù)計對美國航空貨運能力的需求激增將主要是由于缺乏與海運供應(yīng)商的航行，但航空貨運代理必須在當(dāng)前空運能力已經(jīng)受限的環(huán)境下學(xué)會適應(yīng) , 空運商協(xié)會 (AfA)。

盡管全球航空貨運能力正在增加，弗里德告訴洛杉磯航空貨運協(xié)會（LAACA）的成員，美國運力緊縮將由取消中國到美國的航班、美國機場擁堵、倉庫空間有限、勞動力短缺和通脹上升

海運承運人面臨的挑戰(zhàn)有據(jù)可查，我們知道他們正在關(guān)注利潤率，但航空運力已經(jīng)受到多種因素的限制，弗里德說。

主要機場的擁堵加劇了美國供應(yīng)鏈的壓力。

為了應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，空運界必須更好地相互溝通并學(xué)會適應(yīng)。

AfA 最近成立了機場擁堵委員會 (ACC)。

ACC 旨在尋找切實可行的解決方案來緩解機場擁堵，將向私人、公共和政府實體展示調(diào)查結(jié)果，作為緊急新立法的可行政策。

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