在吉大港一個倉庫發(fā)生毀滅性的火災和爆炸，導致48人死亡，數(shù)百人受傷后，美國海岸警衛(wèi)隊將于下周對孟加拉國的港口和航運設施進行檢查。

他們將檢查這些設施是否符合以船舶、港口、政府機關的最低限度安保措施等海上安保為重點的《國際船舶及港口設施安保(ISPS)規(guī)范》。

據(jù)港口官員說，四人小組將于6月21日和22日訪問吉大港港口，并將檢查任何與港口作業(yè)有關的設施。

考察隊亦可前往內(nèi)地貨柜倉庫，檢查其安全及保安設施。因此，港口當局于6月14日同倉庫的業(yè)務經(jīng)理舉行了一次會議，要求他們隨時準備好小組成員可能查詢的所有必要文件。

孟加拉國內(nèi)陸集裝箱倉庫協(xié)會(BICDA)秘書長Ruhul Amin Sikder表示，孟加拉國出口貨物中約35%出口到美國，因此該團隊的訪問對孟加拉國作為出口國非常重要。他指出:港務局要求我們在合規(guī)問題上保持與時俱進。

BICDA主席Nurul Kaium Khan表示，倉庫有一些疏漏，如果這些疏漏能夠得到糾正，在美國海岸警衛(wèi)隊的訪問中就沒有什么可擔心的。發(fā)生在倉庫的火災和爆炸是非常嚴重的，他指出，并補充說，必須采取適當?shù)牟襟E，以避免在未來幾天發(fā)生這樣的事件。

Khan認為，在處理危險貨物的倉庫中，必須開發(fā)獨立的、更安全的存儲系統(tǒng)。他說，危險品貨物只能送往有足夠設施處理此類貨物的貨倉。他強調:如果需要，必須改變倉庫政策。

同時，吉大港港務局已要求政府取消以虛假申報方式攜帶危險品貨物的進口商的許可證。

5月13日，在吉大港碼頭，一個裝有鉛筆芯電池的集裝箱發(fā)生火災。消防隊員成功地在火勢失控之前把火撲滅了。但是根據(jù)提交給海關的文件，集裝箱應該是裝LED燈的。

5月7日，達卡Kamalapur內(nèi)陸集裝箱堆場也發(fā)生了類似的火災，托運人在那里提交了有關進口貨物的虛假文件。

航空公司不愿運送危險品

與此同時，除了不愿意運送出港的危險品貨物外，航空公司現(xiàn)在對運送入港的裝有化學品的箱子也不太感興趣。

HMM方面表示:在港口和海關當局確保裝載DG的集裝箱只能在底盤上卸貨之前，將繼續(xù)停止進口DG貨物。

然而，孟加拉國航運代理協(xié)會(BSAA)在給其成員的一封信中堅持他們應該繼續(xù)嚴格遵守危險品運輸規(guī)定。

各位謹此告知，自6月4日BM貨柜堆場有限公司發(fā)生嚴重災難后，航運界在處理危險品貨物方面產(chǎn)生了嚴重的恐懼和焦慮，他們不愿參與有關貨物的進出口。BSAA說。

該協(xié)會補充說:鑒于上述情況及克服目前的情況，所有會員船務代理均須嚴格遵守現(xiàn)有規(guī)則及程序，繼續(xù)照常進出口危險品貨物。

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