MSC在亞歐貿(mào)易航線上超越馬士基

MSC在亞歐貿(mào)易航線上超越馬士基。

根據(jù)Alphaliner的最新分析，地中海航運公司(MSC)已經(jīng)超過2M合作伙伴馬士基，成為亞歐貿(mào)易航線上最大的承運商。

以索倫托夫特為首的航空公司上個月在貿(mào)易航線上部署了102萬標準箱，占該航線所有標準箱的18.7%。

在過去的12個月里，長榮和達飛引領了這條東西向主要貿(mào)易航線的運力增長，分別增加了147，500個標準箱和118，700個標準箱。這反過來使海洋聯(lián)盟超過2M，成為最大的貿(mào)易集團。

盡管最近幾個月出現(xiàn)了許多關于新貿(mào)易路線的頭條新聞，但與跨太平洋地區(qū)相比，新名稱的實際數(shù)量非常少。Alphaliner報告稱，4月份所有新進入者的船隊中有25艘船，總運力為6.47萬標準箱，僅占市場的1.2%。這些船的平均船型不到2600標準箱，而這條貿(mào)易航線上整個船隊的平均船型是15600標準箱。

總體而言，引用4月份的數(shù)據(jù)，Alphaliner統(tǒng)計了348艘部署在亞洲和歐洲之間的集裝箱船，總運力為545萬標準箱，比去年4月增長了10.4%。

雖然馬士基今年可能失去了在這條貿(mào)易航線和全球整體排名中的領先地位，但它最近已經(jīng)超過了達飛和中遠，成為橫跨太平洋的最大噸位運營商。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點，不代表ESG跨境電商觀點或立場。如有關于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。