它在沙特做自提柜+貨到付款，B輪獲投500萬美元

我們在今年年初的時候，就報道過一家在沙特做智能自提柜的物流公司，它們巧妙地把貨到付款與智能快遞柜融合在一起，取代了高成本的人工投遞方案，為客戶提供接收快遞的替代方案，它就是 Redbox。

Redbox由創(chuàng)始人 Thamer Altuwaiyan 和 Zun Phan 在 2019 年創(chuàng)立，總部位于沙特利雅得。

Thamer 和他的合伙人發(fā)現(xiàn)了沙特最后一公里物流中的高成本支出問題：即使有 GPS 導(dǎo)航，派送員也需要與客戶反復(fù)溝通確認(rèn)收件位置，并且最終還可能派送失敗，這樣導(dǎo)致快遞員的工作效率低下，一天壓根派不了幾個包裹。

這同樣對于客戶的服務(wù)體驗來說非常差勁，有的客戶會覺得“難道我一整天什么事兒都不做，專門給你做導(dǎo)航來了？”

根據(jù) BCG 和 Meta 于 2021 年 12 月發(fā)布的最新研究，沙特阿拉伯的電子商務(wù)在過去兩年中增長了 60% 以上，是國際平均增長率的 2.5 倍。目前的市場規(guī)模估計為 190 億沙特里亞爾，滲透率僅為 6%，而全球平均水平為 18%，這意味著巨大的增長潛力。市場研究還指出，高效的物流服務(wù)是實現(xiàn)這一巨大增長的主要潛在障礙之一。

因此，Redbox 解決物流瓶頸的方案是將主動權(quán)交給客戶，讓他們自己選擇在自己方便的時間取貨，并且智能快遞柜可以更好地保護客戶的隱私。RedBox 還實現(xiàn)了自提柜與貨到付款并存的模式，雖然無法接受現(xiàn)金，但是可以接受電子支付（MADA、信用卡、Apple Pay）。

RedBox 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Thamer Altuwaiyan 表示：“最后一公里交付問題仍然是應(yīng)對電子商務(wù)日益增長的需求的最大瓶頸之一。即使許多物流公司將更多的汽車和司機投入其中以應(yīng)對需求，但目前仍然沒有解決方案。我們的目標(biāo)是通過我們的技術(shù)和智能儲物柜采用完全不同的方法，幫助電子商務(wù)一勞永逸地打破這一瓶頸?！?/p>

除了開放 API 對接之外，RedBox 還進(jìn)行了垂直整合，利用強大的技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施為訂單管理和物流運營賦能，通過開發(fā)獨特能力數(shù)據(jù)驅(qū)動的解決方案，來控制端到端的客戶體驗。該筆新融資將進(jìn)一步投資于技術(shù)，鞏固其在當(dāng)前市場的地位，并投資于人才儲備。

目前，RedBox 與 Shopify、Salla、Zid、Magento、OpenCart 和其他平臺集成?，F(xiàn)已有超過 9,000 家電子商務(wù)企業(yè)使用 RedBox，而且還在持續(xù)增長。

據(jù)其電子商務(wù)合作伙伴稱，選擇通過 RedBox 交付訂單的客戶中有 97% 喜歡它并多次使用它，平均節(jié)省了 50% 的送貨成本。

RedBox 最近與 Aramex、DHL 和 AJEX 合作。如今，許多知名電子商務(wù)商店都使用 RedBox 為其客戶提供更實惠、更安全的送貨選擇，例如：NiceOne、Golden Scent、Mokab、Lebara 等。

考慮到 RedBox 目前的需求，其 計劃到 2022 年第二季度末達(dá)到 300 個智能儲物柜，到 2022 年底達(dá)到 800 個智能儲物柜。

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