跨境物流的選擇是跨境商家運營店鋪中不可疏忽的一個環(huán)節(jié)，物流選擇可以在很大水平上決議一個店鋪的利潤如何，今天給大家整頓匯總了跨境物流運輸的幾種方法。商家們可依據自己的綜合情形進行選擇。

首先我們看美國，重要以海運，空運、快遞為主，目前海運最快的船是以星、美森，時效從開船到提取大概是15天，派送美西2-3天，美中3-4天，美東4-5天，有UPS和卡車派送，目前能接收卡車派送的一般是美西，美中和美東太遠成本高;UPS官網可跟蹤，卡車以簽收POD單為準;慢船有長榮，ONE等，時效從開船后20天提取加派送同上。

空運時效大概是3-5個工作日提取，派送時效同上，空運的價錢一般是海運的3-5倍(疫情期間除外，波動大)。

快遞，時效從開機后大概是4-5個工作日簽收，價錢一般是海運的4-6倍。

歐洲運輸方法會多一點，有海運、空運、鐵路、卡航、快遞，現(xiàn)在走的比擬多的幾個國度有、英國、德國、法國、意大利、西班牙。

海運，時效從開船到提取大概是38-45天。后期咨詢物流公司為準，清關地點不同，國度不同都是不一樣的時效。

空運，時效從飛機騰飛大概是5-7個自然日提取，價錢是海運的3-5倍(疫情期間除外，波動大)。

鐵路，時效從開鐵后大概是20-25天提取，價錢比海運稍高。

卡航，由于鐵路的擁堵，推出了卡航，時效開車后13個工作日提取，價錢是海運的2倍左右。

快遞，時效從開機后大概是5-7個工作日簽收，價錢一般是海運的4-6倍。

怎么發(fā)貨合理和勤儉物流成本?

1.看時光，依據亞馬遜店鋪請求的補倉時光，再依據我上面給大家參考的運輸時效盤算得出最合理，且有必定預留空間(倉庫爆倉)的運輸方法。

2.選擇小批量，多批次，多渠道的發(fā)貨方法。一個運營常態(tài)化的賣家必需要有三批貨，一批在亞馬遜倉庫、一批在運輸路上、一批在國內預備著;在今年這種限制發(fā)貨的情形下，貨物也可以先寄存在海外倉，一旦店鋪賣完及時補上。

3.在找物流合作商的時候不能以價錢為導向，要以服務、時效性、安全性為導向，每一項都不可疏忽。

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