海上運輸VGM意味著什么？

VGM=VerifiedGrossMass=集裝箱重量查核費。

1、發(fā)貨人須要負責供給集裝箱的重量。

2、有兩種獲得允許的稱量辦法用于肯定貨柜重量。

3、碼頭經(jīng)營人有責任確保擁有核實重量的集裝箱可登船。

因此，新規(guī)矩對進步海上安全、確保貨品、集裝箱以及全部供給鏈中的各個方面的風險下降起到了癥結(jié)作用。

方法1：貨物裝車后再稱重。

方法2：逐個稱重后，將貨柜門上顯示的重量加起來。

第二種辦法顯然對大量量的顧客不太適用，例如廢金屬、谷物等，這也要看當?shù)乇O(jiān)管當局何時許可應用這種辦法。

依照新的規(guī)定，在裝船之前，托運人應負責向海運承運人或碼頭代表供給載貨每個集裝箱的查核總重量。但是，這條新規(guī)定的發(fā)貨人是誰？發(fā)貨人應為法人實體。

1、指海運提單或海運單據(jù)及有關運輸單據(jù)的發(fā)貨人。

2、是指與航運公司簽署運輸合同的一方或代表。所以無論是否為第三方或其他代理人，托運人都要負責檢討載貨集裝箱的重量，因此有必要懂得新規(guī)矩。

3、無論是否已在公司官網(wǎng)或EDI體系上載了這類文件，托運人必需在運輸指令中對集裝箱的裝載重量進行核查。

4、發(fā)貨人須要支配VGM在出貨周期。

5、托運人須要在供給鏈的每一個環(huán)節(jié)(貨代、卡車司機、碼頭和運輸公司)之間樹立一個綜合量重服務流程。

6、由于托運人是供給VGM的法定負責人，須要盤算此項規(guī)定的可能費用。

7、發(fā)貨人須要懂得當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)和相干的處分規(guī)定。

8、如果托運人未能及時向承運人以及碼頭代表供給VGM信息，承運人和碼頭代表有權謝絕裝運。

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