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印度電商的發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)-ESG跨境

印度電商的發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)

來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
來(lái)源網(wǎng)絡(luò)
2017-02-17
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經(jīng)過(guò)數(shù)年的快速發(fā)展,印度一線大城市的電商市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了深度開發(fā)并且接近飽和。而城鄉(xiāng)地區(qū)將成為未來(lái)印度電商發(fā)展最大的驅(qū)動(dòng)力,那里的人口比例更大,人們的消費(fèi)意愿也更強(qiáng)烈。

經(jīng)過(guò)數(shù)年的快速發(fā)展,印度一線大城市的電商市場(chǎng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了深度開發(fā)并且接近飽和。而城鄉(xiāng)地區(qū)將成為未來(lái)印度電商發(fā)展最大的驅(qū)動(dòng)力,那里的人口比例更大,人們的消費(fèi)意愿也更強(qiáng)烈。但由于印度各地長(zhǎng)期的不平衡發(fā)展,使得城鄉(xiāng)地區(qū)居民即使想在網(wǎng)上購(gòu)物也受困于網(wǎng)絡(luò)、物流、支付等現(xiàn)實(shí)困難。對(duì)此,莫迪政府已經(jīng)表現(xiàn)了足夠的改革決心,但是改革完成的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)還不可知。

印度居民多住在城鄉(xiāng)地區(qū),那里人口紅利更大

與中國(guó)不同,印度人口主要集中在二三四線城市。印度共有8個(gè)傳統(tǒng)意義上的一線城市:德里、孟買、加爾各答、班加羅爾、欽奈、海得拉巴、浦那和艾哈邁達(dá)巴德。而二三線城市則多達(dá)3133個(gè),城鄉(xiāng)地區(qū)也有1233個(gè)中心地帶。

印度超過(guò)12億人口中有三分之一居住在一線至四線城市,其中,居住在一線城市的居民僅有8%。這意味著,電商企業(yè)絕不能忽視除一線城市外4500多個(gè)小城鎮(zhèn)的電商業(yè)務(wù)。

據(jù)貝恩咨詢公司和谷歌曾聯(lián)合發(fā)布的報(bào)告指出,到2020年印度將有6.5億網(wǎng)絡(luò)用戶,其中城鄉(xiāng)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)用戶將超過(guò)2.5億。而這6.5億用戶中,會(huì)有1.3億印度人參與網(wǎng)購(gòu)。印度各界也早有共識(shí),二線和三線城市將是未來(lái)印度電商企業(yè)最大的驅(qū)動(dòng)力,那里的人口紅利極大。

此外,伴隨著智能手機(jī)價(jià)格的不斷下降,智能手機(jī)在印度城鄉(xiāng)地區(qū)開始變得越來(lái)越普及。這不僅促進(jìn)了城鄉(xiāng)地區(qū)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,也間接促進(jìn)了城鄉(xiāng)地區(qū)電商的發(fā)展。

因?yàn)榇蟪鞘幸酝獾木用駴]有機(jī)會(huì)在流行品牌的實(shí)體店挑選,他們的住所附近的店里也沒有最新潮的款式。因此,相比去到遙遠(yuǎn)的大城市購(gòu)物,網(wǎng)上購(gòu)物是他們唯一可行的選擇。目前已有數(shù)據(jù)指出,幾乎是50 - 55%的電商業(yè)務(wù)來(lái)自二線和三線城市。

印度基礎(chǔ)設(shè)施確有落后,但是市場(chǎng)潛力巨大

由于印度城鄉(xiāng)地區(qū)長(zhǎng)期以來(lái)的發(fā)展缺失,導(dǎo)致印度城鄉(xiāng)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、金融服務(wù)建設(shè)、道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重落后。但這并不都是缺點(diǎn),誰(shuí)先在城鄉(xiāng)地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)、支付、物流這些競(jìng)爭(zhēng)少,市場(chǎng)大的領(lǐng)域先做出成績(jī),誰(shuí)就能在二三四線城市電商市場(chǎng)占領(lǐng)先機(jī)。

網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域

印度城鄉(xiāng)地區(qū)普遍缺少互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),使得印度城鄉(xiāng)地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模過(guò)小。印度網(wǎng)絡(luò)及移動(dòng)通信協(xié)會(huì)(IAMAI)2015年8月份發(fā)布的一份報(bào)告指出,印度擁有1.88億城市互聯(lián)網(wǎng)用戶,而鄉(xiāng)村用戶只有4600萬(wàn)。

▲數(shù)據(jù)來(lái)自IAMAI。紅色柱狀圖為鄉(xiāng)村網(wǎng)民規(guī)模,藍(lán)色為城市網(wǎng)民規(guī)模,綠色折線為增長(zhǎng)率。

但鄉(xiāng)村發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)的潛力巨大。據(jù)印度國(guó)家光纖網(wǎng)絡(luò)協(xié)會(huì)的報(bào)告預(yù)測(cè),一旦城鄉(xiāng)地區(qū)的寬帶建設(shè)完成,潛在的收益是巨大的。城鄉(xiāng)地區(qū)完成寬帶后,將在2018-19年帶來(lái)額外2500萬(wàn)互聯(lián)網(wǎng)用戶,而這將帶來(lái)6646.5億盧比的直接,間接以及溢出網(wǎng)絡(luò)收益。

支付領(lǐng)域

由于印度的身份證和銀行還不普及,導(dǎo)致該國(guó)只有53%的人口擁有銀行賬戶。雖然印度已經(jīng)擁有近10億注冊(cè)手機(jī)賬戶,看似具備了很好的發(fā)展移動(dòng)支付的條件。但是,印度70%的地區(qū)還在使用2G網(wǎng)絡(luò),智能手機(jī)在印度城鄉(xiāng)地區(qū)普及率也不夠高。最主要的是城鄉(xiāng)地區(qū)居民對(duì)移動(dòng)支付這種支付方式仍然不太接受。

物流領(lǐng)域

交通系統(tǒng)混亂,印度一直沒有建立起高效完善的交通系統(tǒng)。大部分區(qū)域的道路狀況很差,完全不能滿足物流需求。作為擁有全球第七大國(guó)土面積的印度,卻只有三個(gè)主要港口。孟買作為印度最大的港口城市,擁有1200多萬(wàn)人口,卻只有一條橫貫?zāi)媳钡慕煌▌?dòng)脈。往往在中國(guó)只需要2小時(shí)的物流路程,在印度至少需要4小時(shí)以上。而印度65%的貨物都是通過(guò)公路運(yùn)輸,但很多印度城鄉(xiāng)地區(qū)又不通郵,快遞難以抵達(dá)。

上述事實(shí)不是為說(shuō)明印度市場(chǎng)多差,而是以印度的人口體量和國(guó)土面積。一旦這些基礎(chǔ)設(shè)施短板都補(bǔ)齊后所迸發(fā)出的經(jīng)濟(jì)潛力定會(huì)非常驚人。此外,如果具備本土化的創(chuàng)新思維,城鄉(xiāng)地區(qū)市場(chǎng)絕對(duì)是藍(lán)海。這里竺道可以給出一個(gè)例子,印度版“村淘”StoreKing,就是以創(chuàng)新的本土化電商模式發(fā)展出了百萬(wàn)用戶,詳情請(qǐng)見如下鏈接:把農(nóng)村變成新藍(lán)海印度“村淘”讓電商巨頭排隊(duì)求合作

印度政府已出臺(tái)一系列促進(jìn)城鄉(xiāng)地區(qū)發(fā)展的政策

現(xiàn)任莫迪政府是很具有大局觀念的。針對(duì)印度居民目前還沒有統(tǒng)一的身份證,印度政府正在普查每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其目的就是要建立全球最大的生物識(shí)別數(shù)據(jù)庫(kù)。根據(jù)印度身份證管理局2016年5月的最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),目前已有超過(guò)10億居民獲得獨(dú)一無(wú)二的生物識(shí)別編號(hào)。在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi),每個(gè)印度居民都將擁有專屬的身份證。

一旦完成對(duì)印度居民身份的統(tǒng)一認(rèn)證,印度政府也就能夠?qū)Τ青l(xiāng)地區(qū)居民進(jìn)行精準(zhǔn)定向的扶貧和發(fā)放福利。這在杜絕腐敗詐騙的同時(shí)也會(huì)提高居民的消費(fèi)能力。此外,城鄉(xiāng)地區(qū)居民將可以通過(guò)身份證辦理銀行賬戶和信用卡。他們擁有支付能力的同時(shí),還將獲得金融服務(wù)。

政府推出的政策多為PPP項(xiàng)目

為了完善基礎(chǔ)設(shè)施,印度政府計(jì)劃在2012年—2017年期間,投資一萬(wàn)億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。并建設(shè)五條包括大量公路、鐵路和電信樞紐的五條工業(yè)走廊。去年十月,印度政府希望通過(guò)修改管理?xiàng)l例,以公私合作項(xiàng)目(PPP)換取投資者對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的投資熱情。政府方正計(jì)劃以PPP模式在2016年開啟100項(xiàng)高速項(xiàng)目。

去年十一月,印度政府還和亞洲開發(fā)銀行合作由亞洲開發(fā)銀行出資2.73億美元,雙方共同建設(shè)印度5各邦城鄉(xiāng)地區(qū)的公路建設(shè)。印度政府計(jì)劃,在未來(lái)兩年內(nèi)將其從現(xiàn)在的每天30公里提升到每天100公里,以發(fā)展城鄉(xiāng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)。

在網(wǎng)絡(luò)方面,印度電信監(jiān)管機(jī)構(gòu)(Trai)在今年年初為印度網(wǎng)絡(luò)推出了一個(gè)宏大的PPP公私合作項(xiàng)目,目標(biāo)就是在印度城鄉(xiāng)貧困地區(qū)建立寬帶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。對(duì)于承包印度城鄉(xiāng)地區(qū)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的公司,政府將允許其運(yùn)營(yíng)電信服務(wù)并取得收益。合同期為25年,也可以相應(yīng)地延伸10,20或30年。

在支付方面,印度總理莫迪已將金融改革作為改革的優(yōu)先部分,特別是城鄉(xiāng)地區(qū)。為了達(dá)到改革效果,莫迪政府推出了“移動(dòng)支付系統(tǒng)”。印度今年新發(fā)放了一批銀行牌照,以鼓勵(lì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),這些牌照多數(shù)發(fā)給了科技公司。

在政府推動(dòng)下印度過(guò)去一年新增了2億個(gè)銀行賬戶,在過(guò)去4年新增了3億張銀行卡。過(guò)去12個(gè)月印度新增了1億個(gè)移動(dòng)端電子錢包賬戶,這些服務(wù)大多數(shù)由創(chuàng)業(yè)公司提供,而在此之前,印度電子錢包的數(shù)量幾乎可以忽略不計(jì)。

竺道觀點(diǎn):大力發(fā)展二三線城市和城鄉(xiāng)地區(qū),為電商這一印度經(jīng)濟(jì)新引擎的發(fā)展創(chuàng)造條件已成為各方共識(shí)。雖然已經(jīng)有亞馬遜、谷歌、阿里這樣的巨頭參與城鄉(xiāng)地區(qū)發(fā)展,希望以創(chuàng)新的方式解決各項(xiàng)發(fā)展難題。但一切創(chuàng)新都是需要以基礎(chǔ)設(shè)施做基礎(chǔ)的。而這些必須要有政府的參與和支持。雖然莫迪政府銳意進(jìn)取,顯示出很大的改革決心。但是印度政府確實(shí)也存在制度效率低下的問題。印度是聯(lián)邦制政體,這意味著中央決策要經(jīng)過(guò)各邦復(fù)雜的審批。這樣漫長(zhǎng)的審批程序,極大喪失了效率。因此,莫迪政府改革完成的具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)尚不可知。


特別聲明:以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn),不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。

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