據(jù)了解，沙特港務(wù)局向該部門的工人保證船舶靠岸和離港的處理率和時(shí)間，要求進(jìn)行認(rèn)證和相應(yīng)工作，港口管理部門將跟進(jìn)并監(jiān)督績效和對(duì)那些沒有犯罪的人采取一切法律措施。

主要考慮到從航行期短于規(guī)定期限的港口到達(dá)的船舶。通過“Fasah”平臺(tái)提交艙單（遠(yuǎn)港船舶抵達(dá)前 72 小時(shí)，附近港口 24 小時(shí)）。

當(dāng)局要求必須事先獲得有關(guān)許可才能將危險(xiǎn)材料進(jìn)口到沙特港口并承諾規(guī)定數(shù)量，并且未經(jīng)許可不得運(yùn)輸任何此類材料，并且在違反上述規(guī)定的情況下程序，貨物將返回其來源并執(zhí)行監(jiān)管程序。

三年前，沙特港口和海關(guān)管理局與 Tayseer 委員會(huì)協(xié)調(diào)，發(fā)起了在港口 24 小時(shí)內(nèi)清關(guān)集裝箱的計(jì)劃，旨在提高總體績效和生產(chǎn)力指標(biāo)，并有助于改善投資和商業(yè)環(huán)境。

這項(xiàng)措施允許在短時(shí)間內(nèi)收到貨物，特別是對(duì)于那些遵守倡議要求的人，這有助于使沙特成為全球物流平臺(tái)。為落實(shí)倡議要求，將集裝箱在海港停留時(shí)間從 14 天減少到 4 天，進(jìn)口所需的文件數(shù)量從 12 個(gè)文件減少到 2 個(gè)文件，出口文件從 9 個(gè)文件減少到 2 個(gè)文件，此外還簡化了諸如提供電子數(shù)據(jù)和為卡車提供預(yù)清關(guān)服務(wù)等程序。

“Tayseer”委員會(huì)旨在通過跟進(jìn)和實(shí)施影響跨境貿(mào)易軸心和其他軸心的多項(xiàng)改革來提高私營部門的業(yè)務(wù)績效并激勵(lì)其參與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在 24 小時(shí)內(nèi)放行集裝箱的舉措是沙特港務(wù)局最近與其他政府機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)采取的一系列措施的一部分，旨在提高港口運(yùn)營績效，提高沙特港口的質(zhì)量、績效和生產(chǎn)力水平，并加強(qiáng)其在改善國民經(jīng)濟(jì)環(huán)境和全球貿(mào)易運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)沙特 2030 愿景方面的重要作用。